在全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的大背景下，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力和整車(chē)重量之間的矛盾，一度成為制約行業(yè)發(fā)展的重要因素。汽車(chē)車(chē)輪作為確保汽車(chē)安全性和外觀美觀性的關(guān)鍵部件，其減重技術(shù)是當(dāng)前亟需突破的首要瓶頸。為此，國(guó)內(nèi)知名高端車(chē)輪企業(yè)提出材料強(qiáng)度翻番的目標(biāo)，太鋼技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)聞風(fēng)而動(dòng)，第一時(shí)間與相關(guān)企業(yè)深入對(duì)接。面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)車(chē)輪高強(qiáng)度輕量化的需求，團(tuán)隊(duì)迎難而上，通過(guò)深入溝通交流，全面掌握了各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)，在產(chǎn)銷(xiāo)研深度配合下，突破了冶煉、連鑄、軋制等多項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)難題，在保證車(chē)輪安全性、輕量化、耐用性和美觀性的前提下，實(shí)現(xiàn)了材料強(qiáng)度翻番、車(chē)輪減重的階段性目標(biāo)，并獲得授權(quán)專(zhuān)利2項(xiàng)。在材料成型加工方面，相比傳統(tǒng)的熱成型鋼，1300Mpa級(jí)溫成型車(chē)輪鋼加熱、冷卻等過(guò)程制造更為高效，不僅大幅度減少了能源消耗，提高了效率，還延長(zhǎng)了生產(chǎn)裝備的使用壽命，有效降低了過(guò)程制造成本。

在該品種關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)過(guò)程中，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入踐行“四化”“四有”要求，強(qiáng)化“算賬經(jīng)營(yíng)”理念，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新核心驅(qū)動(dòng)作用，持續(xù)推進(jìn)原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)用鋼產(chǎn)品快速推陳出新，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展及國(guó)家汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。