據(jù)悉，此次攀鋼自主研發(fā)的出口型道岔鋼軌不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，而且經(jīng)實(shí)物檢測(cè)對(duì)比，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，規(guī)格尺寸、表面質(zhì)量、鋼軌廓形、鋼軌性能等11項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品。其中，在規(guī)格尺寸的8項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)比中，攀鋼鋼軌有7項(xiàng)占優(yōu)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

長(zhǎng)期以來，出口型道岔鋼軌的生產(chǎn)制造一直被國(guó)外少數(shù)幾家企業(yè)壟斷。隨著國(guó)家“一帶一路”倡議的推進(jìn)，攀鋼鋼軌目前已出口到30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此前，我國(guó)在生產(chǎn)出口型道岔鋼軌方面處于空白。

據(jù)介紹，道岔鋼軌是鋼軌產(chǎn)品中的高端系列，其設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)制造都有較大難度。此次的出口型道岔鋼軌是攀鋼結(jié)合用戶需求，嚴(yán)格按照歐盟的EN（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）研發(fā)和生產(chǎn)的?！吨袊?guó)冶金報(bào)》記者從攀鋼軌梁廠生產(chǎn)技術(shù)室了解到，出口型道岔鋼軌采用“模塊化工藝設(shè)計(jì)+仿真”設(shè)計(jì)定型后一次性試軋成功，創(chuàng)造了開發(fā)新型高端鋼軌產(chǎn)品的紀(jì)錄。與國(guó)外某知名品牌鋼軌進(jìn)行實(shí)物對(duì)比后表明，攀鋼出口型道岔鋼軌具備明顯優(yōu)勢(shì)。