我國第三條能源大通道一期工程——張（張家口）唐（唐山）鐵路曹妃甸轄區(qū)段日前通過驗收，該鐵路所用的重軌全部由鞍鋼供貨，計7萬余噸。
鞍鋼是我國重軌的重要生產(chǎn)基地，大秦鐵路、朔黃鐵路都記載著鞍鋼重軌的奇跡。此次，鞍鋼股份大型廠在激烈的市場競爭中，依靠先進的生產(chǎn)技術(shù)、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的服務(wù)，贏得客戶的關(guān)注和青睞。在合同的生產(chǎn)組織中，大型廠攜手攀鋼相關(guān)部門以及鞍鋼集團鋼鐵研究院，反復(fù)實驗，優(yōu)化工藝參數(shù)，對重軌的對稱度、飽滿度、彎曲度進行嚴格控制。各道生產(chǎn)工序全過程監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品一致性，使交付的重軌各項性能指標均達到客戶要求。
據(jù)悉，張?zhí)畦F路是繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后我國第三條鐵路能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，既屬于大能力煤炭運輸通道，也是重要的區(qū)際快速客運通道。該線全長525公里，設(shè)計時速為120公里，為國鐵一級雙線電氣化重載鐵路。全部工程完工后，設(shè)計運輸能力為每年2億噸，同時兼顧客運。張?zhí)畦F路的建設(shè)，對保障資源供給，帶動沿線資源開發(fā)，破解交通瓶頸制約，加速區(qū)域經(jīng)濟“一體化”進程都具有十分重要的意義。
鞍鋼是我國重軌的重要生產(chǎn)基地，大秦鐵路、朔黃鐵路都記載著鞍鋼重軌的奇跡。此次，鞍鋼股份大型廠在激烈的市場競爭中，依靠先進的生產(chǎn)技術(shù)、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的服務(wù)，贏得客戶的關(guān)注和青睞。在合同的生產(chǎn)組織中，大型廠攜手攀鋼相關(guān)部門以及鞍鋼集團鋼鐵研究院，反復(fù)實驗，優(yōu)化工藝參數(shù)，對重軌的對稱度、飽滿度、彎曲度進行嚴格控制。各道生產(chǎn)工序全過程監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品一致性，使交付的重軌各項性能指標均達到客戶要求。
據(jù)悉，張?zhí)畦F路是繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后我國第三條鐵路能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，既屬于大能力煤炭運輸通道，也是重要的區(qū)際快速客運通道。該線全長525公里，設(shè)計時速為120公里，為國鐵一級雙線電氣化重載鐵路。全部工程完工后，設(shè)計運輸能力為每年2億噸，同時兼顧客運。張?zhí)畦F路的建設(shè)，對保障資源供給，帶動沿線資源開發(fā)，破解交通瓶頸制約，加速區(qū)域經(jīng)濟“一體化”進程都具有十分重要的意義。