11月5日16時(shí)30分，連退線出口操作室內(nèi)傳來(lái)了陣陣掌聲，9卷共計(jì)92噸最高級(jí)別雙向鋼780DP如同一個(gè)個(gè)等待檢閱的士兵一樣自豪地“走”下連退生產(chǎn)線。

這是該廠第一次批量生產(chǎn)此鋼種。經(jīng)質(zhì)檢人員檢測(cè)，產(chǎn)品性能和表面質(zhì)量均符合用戶要求，可以成功交付?？粗@些成功下線的產(chǎn)品，連退車間副主任馬衛(wèi)華緊鎖多日的眉頭終于舒展開(kāi)了。

將日歷翻回到11月2日，這一天酸軋線按照計(jì)劃為國(guó)內(nèi)某廠家生產(chǎn)汽車結(jié)構(gòu)件，產(chǎn)品型號(hào)為780MPa級(jí)雙相鋼780DP。晚上8時(shí)許，第一卷原料卷徐徐走上生產(chǎn)線，但當(dāng)鋼板進(jìn)入軋機(jī)后，出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，導(dǎo)致軋輥損傷，出現(xiàn)了壓痕缺陷。酸軋線人員迅速更換軋輥，但問(wèn)題接踵而至，板帶疑似夾雜缺陷、產(chǎn)品性能不符……大家忙碌了一晚上，生產(chǎn)卻非常不順利。

“職工們的情緒有些波動(dòng)，我們針對(duì)這一情況在第二天召開(kāi)了生產(chǎn)分析會(huì)，讓大家暢所欲言，充分發(fā)表自己的意見(jiàn)和想法。同時(shí)，召集了所有的技術(shù)人員一起分析。”酸軋線主任張維召仍清晰記得當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)情況。酸軋車間及時(shí)總結(jié)第一次生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，并迅速調(diào)整。兩天后，第二次生產(chǎn)再次進(jìn)行。“吸取了第一次的經(jīng)驗(yàn)，我們這次生產(chǎn)順利多了。”酸軋線技術(shù)員潘偉鵬說(shuō)到，“我們把第一次存在問(wèn)題的地方重新考慮了一遍，將缺陷出現(xiàn)的原因都進(jìn)行了優(yōu)化和解決?，F(xiàn)在來(lái)看，這些做法都是有效的。”11月4日，酸軋線生產(chǎn)順利，9卷原料卷備在了連退線的入口處，等待上線。

連退車間根據(jù)用戶訂單的要求對(duì)整條生產(chǎn)線進(jìn)行了完善，并根據(jù)酸軋線提供的情況提前做好了各種應(yīng)急方案。“這是用戶第一次跟我們成批定這種產(chǎn)品，如果這次使用滿意，我們就能繼續(xù)和他們合作，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)意義重大，所以我們不能有一點(diǎn)兒馬虎。”馬衛(wèi)華介紹說(shuō)。

為了確保產(chǎn)品能夠百分之百交付，馬衛(wèi)華緊盯生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，確保產(chǎn)品按要求生產(chǎn)。5日下午，9個(gè)原料卷按時(shí)上到連退線開(kāi)始生產(chǎn)。按照用戶對(duì)產(chǎn)品低強(qiáng)度、高延伸率的要求，連退線工藝人員及時(shí)調(diào)整了退火溫度，同時(shí)，嚴(yán)格控制生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保表面質(zhì)量。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的連續(xù)生產(chǎn)，92噸成品卷全部合格下線。守在出口處多時(shí)的馬衛(wèi)華和工藝人員禁不住鼓起了掌。“用戶的要求就是我們的目標(biāo)，我們只要精心生產(chǎn)，就一定能生產(chǎn)出讓用戶滿意的產(chǎn)品。”談到此次生產(chǎn)情況時(shí)，馬衛(wèi)華目光堅(jiān)定地說(shuō)。