6月25日，山鋼集團張鋼簾線鋼第二輪試制取得重大突破，從原料制備、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼到軋鋼全線打通。此次成功試制，為簾線鋼批量生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，對結(jié)構(gòu)調(diào)整具有里程碑式的戰(zhàn)略意義。
為了推進轉(zhuǎn)型發(fā)展，簾線鋼試軋這場戰(zhàn)斗，張鋼上下蓄勢已久。
2015年3月，張鋼發(fā)出高端鋼提速的動員令。成立簾線鋼開發(fā)課題小組，采用SBU模式，建立月度例會制度，團隊定期向例會提供實驗數(shù)據(jù)和用戶反饋數(shù)據(jù)，找問題、定措施；簾線鋼開發(fā)SBU團隊對原料、技術(shù)、設備改造、外圍支持等提前謀劃，建直通車制度，為產(chǎn)品試制一路“綠燈”。經(jīng)精心準備， 6月18日開始第一輪簾線鋼試制，成功冶煉出72A簾線鋼鋼坯，為后續(xù)軋制攻下“關(guān)口”。
6月25日，72A簾線鋼進行第二輪試制。
簾線鋼作為高潔凈鋼，對夾雜物尺寸和形態(tài)要求極為苛刻。煉鋼事業(yè)部攻關(guān)團隊縝密準備，包括鋼包、物料的準備、耐火材料的優(yōu)化設計、生產(chǎn)工藝優(yōu)化等，力求每一細節(jié)盡善盡美。6月25日早8：50分，煉鋼事業(yè)部1#轉(zhuǎn)爐兌鐵，簾線鋼冶煉箭在弦上。煉鋼各作業(yè)中心、各關(guān)鍵崗位嚴陣以待。截止26日凌晨2：00，最后一爐簾線鋼澆注完畢。據(jù)統(tǒng)計，當日生產(chǎn)簾線鋼14爐，產(chǎn)品成分和夾雜物等級均在受控范圍。
簾線鋼對鋼坯脫碳、鋼材表面劃傷、索氏體化率等質(zhì)量及力學性能指標要求嚴格。這對軋鋼加熱爐、高線軋制、高線精整提出挑戰(zhàn)。軋鋼事業(yè)部現(xiàn)場總指揮肖士偉全方位布署，在軋制主控室從鋼坯加熱、軋制溫度控制、風冷運輸線、收集打包全程監(jiān)控；加熱爐作業(yè)中心為鋼坯脫碳、氧化鐵皮去除制定相應措施預案；軋制作業(yè)中心為保證鋼材表面質(zhì)量，對軋槽、導衛(wèi)、水嘴等工藝件逐一檢查最后確認。首次軋制吐絲后的簾線鋼盤條靜靜候在收集區(qū)，新產(chǎn)品中心、各區(qū)域負責人跟蹤生產(chǎn)到26日凌晨。
當生產(chǎn)出的72A簾線鋼經(jīng)初檢符合標準時，在場的作戰(zhàn)人員按捺不住喜悅與激動。隨即討論起此次試軋的得與失。
知識庫
簾線鋼被譽為“線材中的極品”“線材產(chǎn)品皇冠上的明珠”， 也是在金屬制品中生產(chǎn)難度最大的產(chǎn)品。
世界各國廣泛使用簾線鋼作為汽車輪胎的增強材料，并大量用于運輸帶、齒輪帶、高壓膠管等橡膠制品。
目前，我國能夠較好掌握簾線鋼生產(chǎn)工藝的鋼廠為數(shù)不多，大多是在研發(fā)、探索、提升質(zhì)量穩(wěn)定階段，產(chǎn)品市場前景廣闊。
為了推進轉(zhuǎn)型發(fā)展，簾線鋼試軋這場戰(zhàn)斗，張鋼上下蓄勢已久。
2015年3月，張鋼發(fā)出高端鋼提速的動員令。成立簾線鋼開發(fā)課題小組，采用SBU模式，建立月度例會制度，團隊定期向例會提供實驗數(shù)據(jù)和用戶反饋數(shù)據(jù)，找問題、定措施；簾線鋼開發(fā)SBU團隊對原料、技術(shù)、設備改造、外圍支持等提前謀劃，建直通車制度，為產(chǎn)品試制一路“綠燈”。經(jīng)精心準備， 6月18日開始第一輪簾線鋼試制，成功冶煉出72A簾線鋼鋼坯，為后續(xù)軋制攻下“關(guān)口”。
6月25日，72A簾線鋼進行第二輪試制。
簾線鋼作為高潔凈鋼，對夾雜物尺寸和形態(tài)要求極為苛刻。煉鋼事業(yè)部攻關(guān)團隊縝密準備，包括鋼包、物料的準備、耐火材料的優(yōu)化設計、生產(chǎn)工藝優(yōu)化等，力求每一細節(jié)盡善盡美。6月25日早8：50分，煉鋼事業(yè)部1#轉(zhuǎn)爐兌鐵，簾線鋼冶煉箭在弦上。煉鋼各作業(yè)中心、各關(guān)鍵崗位嚴陣以待。截止26日凌晨2：00，最后一爐簾線鋼澆注完畢。據(jù)統(tǒng)計，當日生產(chǎn)簾線鋼14爐，產(chǎn)品成分和夾雜物等級均在受控范圍。
簾線鋼對鋼坯脫碳、鋼材表面劃傷、索氏體化率等質(zhì)量及力學性能指標要求嚴格。這對軋鋼加熱爐、高線軋制、高線精整提出挑戰(zhàn)。軋鋼事業(yè)部現(xiàn)場總指揮肖士偉全方位布署，在軋制主控室從鋼坯加熱、軋制溫度控制、風冷運輸線、收集打包全程監(jiān)控；加熱爐作業(yè)中心為鋼坯脫碳、氧化鐵皮去除制定相應措施預案；軋制作業(yè)中心為保證鋼材表面質(zhì)量，對軋槽、導衛(wèi)、水嘴等工藝件逐一檢查最后確認。首次軋制吐絲后的簾線鋼盤條靜靜候在收集區(qū)，新產(chǎn)品中心、各區(qū)域負責人跟蹤生產(chǎn)到26日凌晨。
當生產(chǎn)出的72A簾線鋼經(jīng)初檢符合標準時，在場的作戰(zhàn)人員按捺不住喜悅與激動。隨即討論起此次試軋的得與失。
知識庫
簾線鋼被譽為“線材中的極品”“線材產(chǎn)品皇冠上的明珠”， 也是在金屬制品中生產(chǎn)難度最大的產(chǎn)品。
世界各國廣泛使用簾線鋼作為汽車輪胎的增強材料，并大量用于運輸帶、齒輪帶、高壓膠管等橡膠制品。
目前，我國能夠較好掌握簾線鋼生產(chǎn)工藝的鋼廠為數(shù)不多，大多是在研發(fā)、探索、提升質(zhì)量穩(wěn)定階段，產(chǎn)品市場前景廣闊。