5月31日下午16時(shí)30分，包鋼煉鐵廠一燒車間2號燒結(jié)機(jī)煙氣凈化系統(tǒng)投入運(yùn)行，標(biāo)志著包鋼又一項(xiàng)重點(diǎn)工程加入環(huán)保序列。至當(dāng)晚21時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行效率超過90%，煙氣外排達(dá)國家排放要求。

據(jù)了解，一燒車間原有的煙氣凈化系統(tǒng)采用德國ENS半干法脫硫工藝，由于受當(dāng)時(shí)工藝限制，原系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行不夠穩(wěn)定、脫硫效果不十分理想，已無法滿足當(dāng)前國家提出的環(huán)保要求。為解決這一問題，包鋼于2013年7月起，采用福建龍凈脫硫脫硝有限責(zé)任公司的“循環(huán)流化床干法脫硫”工藝，開始對一燒車間兩套煙氣凈化系統(tǒng)實(shí)施新的現(xiàn)代化改造。新系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)先進(jìn)可靠，設(shè)備穩(wěn)定性大幅提高，其中1號燒結(jié)機(jī)煙氣凈化系統(tǒng)已于今年1月15日投入使用；2號燒結(jié)機(jī)煙氣凈化系統(tǒng)自去年12月開始動工，僅用時(shí)6個(gè)月即完成改造任務(wù)。

由于一燒車間2號燒結(jié)機(jī)煙氣凈化系統(tǒng)在改造期間需燒結(jié)機(jī)配合停機(jī)運(yùn)行，將導(dǎo)致煉鐵廠每日出現(xiàn)5000多噸的燒結(jié)礦缺口。對此，煉鐵廠精心組織生產(chǎn)，力保其它燒結(jié)機(jī)高效運(yùn)行，克服了原燃料平衡等困難，彌補(bǔ)了因改造帶來的燒結(jié)礦不足短板，順利實(shí)現(xiàn)了改造與生產(chǎn)的“兩不誤”與“兩促進(jìn)”。