近年來，“以熱代冷”逐漸成為薄板坯連鑄連軋產(chǎn)品開發(fā)所關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一，采用薄板坯流程生產(chǎn)熱軋板取代普通冷軋冷成型薄板和沖壓用冷軋薄板成為充分發(fā)揮產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)、拓寬品種范圍、降低工序成本的發(fā)展方向，而超薄規(guī)格汽車用鋼由于具有優(yōu)良的綜合性能，市場(chǎng)潛力巨大。

今年初以來，為開發(fā)超薄規(guī)格熱軋汽車板產(chǎn)品，唐鋼與瑞士德高公司專家通過多次交流和產(chǎn)線評(píng)估，確定了產(chǎn)品成分和各工序關(guān)鍵工藝控制點(diǎn)。由于薄規(guī)格產(chǎn)品軋制難度較大，本次采用釩微合金化成分體系，較常用的添加鈮元素的強(qiáng)化方式有效減小了軋制力，降低了軋制難度，為軋制薄規(guī)格產(chǎn)品創(chuàng)造了條件。唐鋼將繼續(xù)優(yōu)化各關(guān)鍵元素含量范圍，并通過加熱、軋制及冷卻工藝的調(diào)整，逐步實(shí)現(xiàn)更高強(qiáng)度級(jí)別超薄規(guī)格汽車板產(chǎn)品的開發(fā)。