據了解，該保溫裝置是馬鋼集團科創(chuàng)QC小組針對馬鋼特鋼產品結構變化和生產工藝需求，自主研發(fā)的創(chuàng)新成果。新型商品圓坯（18CrNiMo7-6）作為高強度、耐腐蝕的高端合金鋼材，廣泛應用于汽車、高鐵、風電和石化等領域，但其生產工藝對運輸過程中的溫度控制要求極高，必須確保入緩冷坑時的溫度不低于500℃。

科創(chuàng)QC小組在充分調研和分析現有技術的基礎上，結合生產實際，提出了一種全新的保溫裝置設計方案。該方案采用全封閉保溫隔熱技術，通過自動開合和遙控控制，實現了高溫鋼材在運輸過程中的穩(wěn)定保溫。同時，裝置還具備防雨雪功能，進一步提高了運輸安全性。

在項目實施過程中，科創(chuàng)QC小組嚴格按照PDCA循環(huán)的工作方法，通過理論分析和模擬實驗，驗證了方案的可行性。隨后，小組制定了詳細的對策表，并按照5W1H原則逐一實施對策，包括保溫材料的選擇與安裝、保溫罩的設計與制作、傳動裝置的安裝與調試等。經過多次測試和優(yōu)化，最終成功研制出了符合要求的保溫裝置。

該保溫裝置投入使用以來，高溫鋼坯入緩冷坑前的最低溫度穩(wěn)定保持在545℃以上，遠超預期目標。該裝置不僅提高了馬鋼特鋼產品的生產效率和產品質量，還顯著降低了能源消耗和碳排放，實現了綠色生產。

此外，科創(chuàng)QC小組還對該研發(fā)成果進行了標準化處理，修訂了相關作業(yè)標準和安全操作規(guī)程。目前，該裝置已成功申請國家專利，并在寶武物流資產南京分公司得到了推廣應用，展現了良好的市場前景和應用價值。