據(jù)了解，隧道預埋件是為了增加隧道結構穩(wěn)定性，對隧道地基起到支撐作用，可以有效提升工程施工安全性，所以預埋件用鋼必須具有足夠的強度、剛度和耐腐蝕性能。一直以來，國內隧道預埋件大部分采用碳素結構鋼、低合金強度鋼制作而成。在市場走訪過程中，技術中心得知某隧道項目預埋件用鋼設計中將首次采用690MPa級材質后，立即聯(lián)合制造部、特鋼分公司、煉鋼廠等單位，產銷研快速聯(lián)動，協(xié)同合作，第一時間完成新產品合同評審工作。技術中心根據(jù)用戶需求和使用情況，組織制定了690MPa級方鋼化學成分和生產工藝路線，并下發(fā)質量計劃開展工業(yè)試制，對后續(xù)690MPa級方鋼的熱處理工藝進行試驗驗證及性能檢驗。目前，已軋制完成500噸隧道預埋件用690MPa級方鋼，并發(fā)往用戶進行試用。

技術中心長型材研究所科研人員宋振東介紹說：“690MPa的強度級別，不僅是低合金高強度鋼中強度級別最高的材質，還需要有0℃低溫韌性要求，由于用戶后續(xù)還需要經過復雜的工藝加工成隧道預埋件用鋼，所以根據(jù)用戶生產工藝設計690MPa級方鋼的調質制度非常重要。”690MPa級別的隧道預埋件用鋼年需求可達4000噸以上，具有可觀的經濟效益，開發(fā)特殊用途的690MPa級方鋼，將為企業(yè)提高核心競爭力作出積極貢獻。