汽車制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標下，車身輕量化成為汽車行業(yè)“碳減排”關(guān)注的必由之路。由于具備良好的強塑性及成型性能，雙相鋼成為車身用材中應用最為廣泛的先進高強鋼，攀鋼自2015年起開始著重開發(fā)該汽車用鋼品種。

針對汽車用鋼強度提升導致零件回彈過大、拉延開裂、擴孔翻邊開裂和焊接不良等行業(yè)共性問題，該項目科研人員通過查閱最新研究成果并結(jié)合用戶使用情況，制訂了譜系化雙相鋼技術(shù)指標；同時，結(jié)合攀鋼產(chǎn)線實際，系統(tǒng)研究了雙相鋼熱軋—冷軋—退火/熱鍍鋅組織演變行為、成分—工藝—組織—性能內(nèi)在關(guān)系及產(chǎn)品應用特性，形成了高成型系列連退雙相鋼（低屈強比DP390/DP590/DP780、高延伸率DP450）成套關(guān)鍵工藝，解決了傳統(tǒng)高強鋼及常規(guī)雙相鋼回彈過大、沖壓開裂的行業(yè)共性難題；形成了擴孔性能增強系列連退雙相鋼（DP590、DP780）成套關(guān)鍵工藝技術(shù)，有效解決了常規(guī)雙相鋼擴孔率偏低導致的翻邊擴孔開裂問題；低點焊碳當系列熱鍍鋅雙相鋼（LC450、LC490、LC780）成套關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)突破。

目前，譜系化雙相鋼關(guān)鍵技術(shù)已在攀鋼西昌鋼釩等推廣應用。相關(guān)產(chǎn)品已在國內(nèi)知名汽車企業(yè)批量應用，滿足了用戶個性化需求，獲得了用戶的一致好評。

據(jù)介紹，該項目完善了攀鋼汽車用鋼品種，提高了攀鋼汽車用鋼品牌建設水平；促進了雙相鋼技術(shù)的進步，支撐了我國高強鋼發(fā)展；實現(xiàn)了釩微合金化，促進了攀西地區(qū)資源的綜合利用。另外，該項目還提升了西南地區(qū)汽車用鋼全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力，對成渝經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善、升級具有積極的促進作用，為共建世界級先進汽車產(chǎn)業(yè)集群提供材料支撐。