該鋼種為本鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的寬幅高強(qiáng)罐體用鋼，在實(shí)現(xiàn)專用車輕量化和安全性方面具有明顯優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于專用罐體車、廂式貨車、半掛車上部結(jié)構(gòu)建造等，填補(bǔ)了當(dāng)前國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域的空白。

近年來，隨著新修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）的批準(zhǔn)發(fā)布，汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質(zhì)量限值受到嚴(yán)格把控。本鋼技術(shù)中心研發(fā)人員在市場走訪調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前下游市場的加工企業(yè)主要采用寬幅在1500毫米的高強(qiáng)罐體鋼，而這種材料在生產(chǎn)過程中不僅焊縫多，生產(chǎn)效率低，而且美觀度不足，加工企業(yè)急需厚度在2毫米到3.5毫米、寬幅達(dá)到1800毫米以上的新型超寬規(guī)格罐體鋼。

為搶抓市場機(jī)遇，本鋼科研人員結(jié)合用戶需求，快速開展新產(chǎn)品研發(fā)，通過模擬計算優(yōu)化合金成分設(shè)計、小爐冶煉驗(yàn)證設(shè)計結(jié)果、詳細(xì)制訂工業(yè)試制方案等措施，實(shí)現(xiàn)了本鋼薄寬規(guī)格罐體用鋼550GT-TH的一次試制成功。該鋼種還具有良好的韌性、焊接性能，可大幅減少焊縫數(shù)量，降低工人勞動強(qiáng)度，增強(qiáng)車輛美觀度，有效提高加工企業(yè)的生產(chǎn)效率和材料利用率，并滿足商用車罐體用鋼的輕量化需求。

目前，該鋼種已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量訂貨。該鋼種的研發(fā)為本鋼高強(qiáng)薄寬規(guī)格罐體專用鋼的制備和應(yīng)用提供了新思路，也為薄寬規(guī)格大梁鋼、廂體鋼的研發(fā)提供了技術(shù)儲備，為用戶研發(fā)新車型提供了更優(yōu)的輕量化解決方案。