汽車發(fā)動機驅動軸用40Cr產(chǎn)品

驅動軸是傳遞扭矩的重要部件，要求材料具有足夠的抗彎性、疲勞強度和較好的韌性、耐磨性，具有合理的最佳靜扭強度和抗扭轉疲勞性能，因此，對盤條表面質量、硬度、中心偏析等指標均有嚴格要求。

經(jīng)客戶對試驗料檢驗，建龍北滿特鋼新開發(fā)的40Cr產(chǎn)品通過拉拔、磨削、調質等工藝處理，組織均勻性、車削性能及淬透性等標均滿足使用需求。目前，該產(chǎn)品已完成二次試驗料供貨，客戶反饋使用良好，具備批量生產(chǎn)條件。

卡車用緊固件新材料10B33和乘用車緊固件新材料SCM435-A

緊固件材料作為汽車制造業(yè)的基礎，對于產(chǎn)品的質量和性能起著至關重要的作用。建龍北滿特鋼新開發(fā)的10B33和SCM435-A產(chǎn)品經(jīng)過退火、拉拔、冷鐓、調質、表面處理等工序后，最終應用于主機廠零部件，對盤條表面質量、硬度、組織、冷鐓性能的要求明顯嚴于普通緊固件。

目前，該產(chǎn)品已穩(wěn)定批量供貨且客戶使用及應用反饋良好。另外10B33產(chǎn)品成功替代舊材料（ML40Cr），可大幅降低客戶工序成本。

礦山機械鏈條用鋼SAE8620出口線材新材料

建龍北滿特鋼與客戶共同開發(fā)的礦山機械鏈條用鋼SAE8620出口線材新材料，具備高強度、高疲勞、高耐磨、抗沖擊、耐腐蝕和長壽命等性能特點。

此材料主要用于生產(chǎn)礦山機械鏈條，該類鏈條的應用環(huán)境一般比較惡劣，如：低速重載、粉塵、腐蝕、沖擊、高低溫（室外）等。此材料為建龍北滿特鋼首次試制，經(jīng)檢驗夾雜物≤0.5級，脫碳≤0.5%D，硬度＜190HBW，滿足客戶要求。