會(huì)上，由中國(guó)工程院院士干勇、王國(guó)棟、毛新平等11位行業(yè)專家組成的鑒定委員會(huì)共同認(rèn)定，該產(chǎn)品為國(guó)際首創(chuàng)，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，標(biāo)志著本鋼熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。

這項(xiàng)科技成果成功創(chuàng)造出一種全新的超高強(qiáng)熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼制造及應(yīng)用技術(shù)，打破了長(zhǎng)期以來國(guó)外對(duì)Al-Si涂層的專利壟斷，僅用2年時(shí)間就完成了工業(yè)化產(chǎn)品試制及應(yīng)用驗(yàn)證，使本鋼具備了穩(wěn)定的批量生產(chǎn)和供貨能力。

該鋼種是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)局限性與用戶痛點(diǎn)研制開發(fā)的，采用不同于Al-Si涂層研發(fā)路徑，利用高Cr-Si合金成分體系以及全流程表面調(diào)控技術(shù)，熱成形后零件表面氧化皮厚度小于1微米，從而解決現(xiàn)有熱成形鋼裸板氧化皮剝落問題。同時(shí)，該鋼種打破了國(guó)外Al-Si涂層專利限制，形成了我國(guó)自有免涂層熱成形鋼專利技術(shù)，避免Al-Si涂層板在加熱過程中對(duì)輥道爐輥的黏附；通過汽車薄規(guī)格用加強(qiáng)件材料“以熱代冷”產(chǎn)品應(yīng)用，在大幅降低汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本的同時(shí)，助力全球減碳。

截至目前，該項(xiàng)目獲授權(quán)專利1件、受理專利8件，發(fā)表SCI檢索論文3篇，正在圍繞該產(chǎn)品的專利部分、生產(chǎn)工藝Know-how和關(guān)鍵工藝控制點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性梳理，力爭(zhēng)打造成系統(tǒng)性中國(guó)自有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)群。

據(jù)了解，該產(chǎn)品主要應(yīng)用于乘用車防撞鋼梁、門檻梁、A柱、B柱等。該合金體系低強(qiáng)度級(jí)別系列鋼種在工業(yè)化試制后，還將應(yīng)用于免涂層激光拼焊一體化沖壓門環(huán)，大幅提高原料利用率并提高門環(huán)整體安全性能，大幅減輕整車重量，從而進(jìn)一步推動(dòng)汽車輕量化進(jìn)程。同時(shí)，該項(xiàng)目開發(fā)出熱沖壓工藝中前端快速感應(yīng)加熱+常規(guī)加熱的新型加熱技術(shù)，形成的短流程熱沖壓成形新技術(shù)，可將傳統(tǒng)40米輥道爐縮短至15米，整體加熱效率提升30%，這些都將大幅降低熱沖壓生產(chǎn)線的建造與運(yùn)營(yíng)成本。