據(jù)悉，在高耐蝕型耐候鋼S450EW中，銅、鎳、鉻等合金元素的比例較高，與普通耐候鋼相比，其耐腐蝕性可增強(qiáng)30%至50%。目前，國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)，雖然技術(shù)投入成本有所提高，但用戶端的綜合使用成本卻降低了。

由于高耐蝕型耐候鋼S450EW是鐵路貨車用耐候鋼的升級(jí)換代產(chǎn)品，不僅冶煉難度大，工藝控制也較難。在該鋼種的開發(fā)過程中，西昌鋼釩經(jīng)過一系列技術(shù)攻關(guān)，突破了多個(gè)技術(shù)難題，最終探索出一套全新冶煉、澆鑄、軋制工藝流程，滿足了市場(chǎng)需求。

目前，西昌鋼釩已爭取到2000噸高耐蝕型耐候鋼S450EW訂單。4月4日，西昌鋼釩煉鋼廠成功冶煉、澆鑄出440噸成分合格的S450EW鑄坯，標(biāo)志著該公司已具備批量生產(chǎn)鐵路車輛用高耐蝕型耐候鋼S450EW的能力。

據(jù)悉，在高耐蝕型耐候鋼S450EW中，銅、鎳、鉻等合金元素的比例較高，與普通耐候鋼相比，其耐腐蝕性可增強(qiáng)30%至50%。目前，國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)，雖然技術(shù)投入成本有所提高，但用戶端的綜合使用成本卻降低了。

由于高耐蝕型耐候鋼S450EW是鐵路貨車用耐候鋼的升級(jí)換代產(chǎn)品，不僅冶煉難度大，工藝控制也較難。在該鋼種的開發(fā)過程中，西昌鋼釩經(jīng)過一系列技術(shù)攻關(guān)，突破了多個(gè)技術(shù)難題，最終探索出一套全新冶煉、澆鑄、軋制工藝流程，滿足了市場(chǎng)需求。

目前，西昌鋼釩已爭取到2000噸高耐蝕型耐候鋼S450EW訂單。