去年9月份以來，澳煤通關(guān)受限，焦炭價(jià)格連漲八輪，國內(nèi)煉焦煤采購壓力逐漸加大，另外，本鋼集團(tuán)減少進(jìn)口煤消耗，國內(nèi)煉焦煤采購每月增加10%，而且都集中在主焦煤上。面對(duì)重重困難，采購中心主動(dòng)出擊，連續(xù)派人赴山西和黑龍江等地，督促龍煤和山焦集團(tuán)增加主焦煤發(fā)運(yùn)量。

去年11月份，受東北地區(qū)大面積極端冰雪天氣影響，鐵總對(duì)本溪和北臺(tái)兩站停裝3天，在恢復(fù)發(fā)運(yùn)后，黑龍江地區(qū)鐵路供電系統(tǒng)恢復(fù)緩慢，裝車數(shù)僅能達(dá)到計(jì)劃40%，采購中心一方面協(xié)調(diào)供應(yīng)商加大請(qǐng)車裝車力度，另一方面將發(fā)貨信息反饋給制造部，協(xié)調(diào)接卸和港口回運(yùn)保產(chǎn)，盡管煉焦煤庫存有所下降，但始終保持了板材、北營兩廠區(qū)焦化配比和焦炭質(zhì)量穩(wěn)定。

去年12月份，隨著焦炭漲價(jià)第八輪落地，全國安全檢查帶來的煤礦減產(chǎn)，煉焦煤市場資源爭奪進(jìn)入白熱化階段，獨(dú)立焦化廠在高利潤刺激下不斷推高市場價(jià)格，前期大量使用澳煤的部分大型鋼廠將采購重點(diǎn)紛紛轉(zhuǎn)向山焦等國有大礦。采購中心在去年11月中下旬已預(yù)判到市場變化，在11月下旬全國煉焦煤訂貨會(huì)期間，已鎖定西曲、馬蘭和兌鎮(zhèn)等焦肥煤資源9船共18萬噸，從去年12月初開始集港回運(yùn)，在巨大采購壓力面前，利用前期已開發(fā)的資源庫，重新啟動(dòng)林西焦煤、屯蘭焦煤、南選1/3焦和峻德1/3焦等8個(gè)前期停發(fā)的發(fā)運(yùn)，在啟動(dòng)發(fā)運(yùn)前，制造部對(duì)這些品種進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)，杜絕劣質(zhì)煤進(jìn)廠。這期間，采購中心業(yè)務(wù)人員全部不間斷外出協(xié)調(diào)發(fā)運(yùn)，到雞西、七臺(tái)河、鶴崗和西山等國礦重點(diǎn)生產(chǎn)單位落實(shí)去年12月份的產(chǎn)量和質(zhì)量等情況，將有價(jià)值的信息及時(shí)傳回，供采購中心領(lǐng)導(dǎo)和制造部采購決策。經(jīng)過不懈努力，煉焦煤庫存已止跌回升，為實(shí)現(xiàn)保產(chǎn)目標(biāo)提供了保障。

據(jù)了解，目前，采購中心正積極落實(shí)今年1月、2月份焦煤可供資源，為本鋼集團(tuán)春節(jié)保產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。