大宗原燃料是鋼鐵企業(yè)不可或缺的生產(chǎn)“糧草”，但同時也占用了企業(yè)大量的資金。特別是對于北方鋼鐵企業(yè)來說，冬季氣溫相對更低，持續(xù)低溫時間較長，為了確保“余糧充足”，很多北方鋼企的慣常做法就是在入冬前就要大批采購原燃料，確保冬季生產(chǎn)用料“有備無患”。但是，隨著市場競爭的加劇，受原燃料價格不穩(wěn)等因素影響，為了最大限度地減少冬儲資金占用，進一步提升冬儲工作管理水平，本鋼集團結(jié)合今冬明春生產(chǎn)需求實際，科學預(yù)判，“試水”冬儲工作經(jīng)濟運行新模式——在確保滿足生產(chǎn)需求的前提下，合理降低原料庫存。

為了確保原燃料低儲狀態(tài)下生產(chǎn)“糧草”充足，本鋼集團相關(guān)部門和單位密切配合。本鋼集團制造部于今年8月組織財務(wù)部、采購中心、國貿(mào)公司及兩廠區(qū)原料廠、焦化廠、煉鐵廠等部門和單位召開專題會議，按照集團要求及生產(chǎn)實際，制訂了詳細的冬儲計劃。結(jié)合今年冬儲量為歷史最低的實際，制造部制訂了“兩鋼聯(lián)儲”方案，如遇緊急生產(chǎn)需求，可互相調(diào)撥，最大限度地保證生產(chǎn)，減少資金占用。同時，重點化解大連港鐵路發(fā)運方面的不利因素影響，通過合理分配船只流向，充分發(fā)揮丹東港運力，全力組織協(xié)調(diào)好回運工作。采購中心按照冬儲計劃，密切關(guān)注庫存變化，并盯緊市場，跟隨市場節(jié)奏采購，增加資源掌控量，合理安排發(fā)運，在努力開發(fā)供貨渠道的同時，與供應(yīng)商和鐵路部門保持密切聯(lián)系，遇到運力變化及時反應(yīng)，調(diào)整采購節(jié)奏和運輸方式，確保按時、按質(zhì)、按量均衡到貨。兩個原料廠科學規(guī)劃料場，合理組織翻車，加強翻車系統(tǒng)的維護，全力組織好接卸車工作，并按計劃做好封堆工作。同時，把今年低儲工作面臨的困難想足，把解決辦法想全，進一步完善了嚴寒天氣下的物料保供預(yù)案，做好打贏保產(chǎn)攻堅戰(zhàn)的充分準備。

從目前工作進度來看，本鋼集團推行的冬儲低儲運行模式有效減少了資金占用。由于避開了東北各鋼企冬儲價格的高峰期，僅地礦一項就可降低成本1000萬元，同時減少資金占用1.66億元。