鋪設(shè)四號(hào)燒結(jié)7號(hào)鐵路線路是該運(yùn)輸處今年重要鐵路技改工程，四燒貨場原有6條鐵路線路，容納火車數(shù)量有限，為了盡快增加貨場的卸車能力、提高卸車效率，適應(yīng)公司生產(chǎn)經(jīng)營需要，該運(yùn)輸處從今年下半年就開始著手策劃此項(xiàng)工程。

為了節(jié)省外委施工費(fèi)用，該運(yùn)輸處提出自我設(shè)計(jì)、自我施工、如期投用的奮斗口號(hào)。工程于10月6日開始動(dòng)工鋪設(shè)，由于前期準(zhǔn)備工作充分，擺枕木、上道岔、上鋼軌、各部連接、撥道、調(diào)整正矢等工序進(jìn)展順利，成功地解決了R220米、R250米兩條大曲線的圓順問題。擔(dān)任此項(xiàng)施工任務(wù)總指揮的馮會(huì)勇經(jīng)常會(huì)同運(yùn)輸處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備工程師，對施工中如何攻克曲線圓順的難題反復(fù)加以論證，直到線路、曲線半徑符合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為止。經(jīng)過全體施工人員的連續(xù)奮戰(zhàn)，10月18日，隨著最后一節(jié)軌排鋪設(shè)、連接的完工，標(biāo)志著四燒7線的主體施工任務(wù)順利完成，比計(jì)劃工期提前2天時(shí)間。7號(hào)線全長730米，共耗用道岔1組、軌排59節(jié)，使用鋼軌108根、枕木118根，總工期11天，動(dòng)用人力日平均30人。施工過程中，參戰(zhàn)人員為了趕工期，常常加班加點(diǎn)，大家吃在工地，放棄雙休日，全力推進(jìn)鋪設(shè)任務(wù)。施工過程中，為了保證工程質(zhì)量和人員的施工安全，運(yùn)輸處鐵運(yùn)作業(yè)區(qū)有關(guān)技術(shù)人員和安全管理人員跟班對現(xiàn)場參戰(zhàn)的人員和設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)盯控，全過程監(jiān)控人員的標(biāo)準(zhǔn)化施工和機(jī)具的安全使用，確保工程的安全順利施工。7號(hào)線工程為建龍西鋼節(jié)省外委資金340余萬元。