酒鋼運(yùn)輸部克服機(jī)車緊缺等不利影響，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，截至2月底，運(yùn)輸總量累計完成711萬噸，機(jī)車臺日產(chǎn)量指標(biāo)突破30000噸·公里/臺日，運(yùn)輸保產(chǎn)開局良好。

據(jù)了解，2014年，運(yùn)輸部的運(yùn)輸總量要在2013年4105萬噸的基礎(chǔ)上增加500萬噸，運(yùn)量大幅提升。面對壓力，該部從現(xiàn)場管理出發(fā)，加強(qiáng)對247輛礦石車的點(diǎn)檢維護(hù)，合理安排運(yùn)輸計劃，保證設(shè)備正常運(yùn)行。設(shè)置機(jī)車實(shí)時監(jiān)控跟蹤表，做到“列跟蹤，日分析”，及時監(jiān)控車型、車號、品名，嚴(yán)格將礦石車的循環(huán)時間控制在4.5小時以內(nèi)，將鐵路機(jī)車進(jìn)發(fā)時間控制在1.5小時以內(nèi)。優(yōu)化人員配置，加強(qiáng)卸車組織，重點(diǎn)做好與儲運(yùn)部、東鋁等卸車單位的溝通聯(lián)系，保證各貨位不間斷卸車。同時，根據(jù)生產(chǎn)用料量的變化，合理配置“機(jī)力”，最大限度地提高卸車效率，以滿足裝車對空車的需求。

在裝車方面，運(yùn)輸部嚴(yán)格根據(jù)物流中心的裝車計劃以及集團(tuán)公司滿載率的相關(guān)要求，做到及時挑車、配位。對于車型與外發(fā)量不相匹配的問題，該部與物流中心及各裝車單位積極協(xié)調(diào)，力爭提高滿載率，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)費(fèi)的目的。此外，解凍庫是運(yùn)輸部冬季生產(chǎn)活動的重要場所和煤氣能源消耗大戶。在保證卸車工作不受影響的前提下，該部根據(jù)氣溫變化和生產(chǎn)節(jié)奏，合理配置入庫車數(shù)，及時調(diào)整解凍庫溫度，做到合理用庫、節(jié)約用庫。經(jīng)過努力，1—2月份，運(yùn)輸部圓滿完成了股份公司下達(dá)的能源成本費(fèi)用目標(biāo)任務(wù)。