當(dāng)前，節(jié)能減排環(huán)保帶來的挑戰(zhàn)已經(jīng)成為我國汽車行業(yè)“壓力”之最。同時，伴隨著消費(fèi)者對汽車安全性的要求越來越高，提高汽車用鋼強(qiáng)度已經(jīng)成為實現(xiàn)汽車碰撞性能和節(jié)能減排需求的有效途徑。為生產(chǎn)更多具有市場競爭力的汽車板產(chǎn)品，板材技術(shù)研究院汽車板研究所著眼行業(yè)發(fā)展趨勢，加緊腳步研發(fā)熱鍍鋅高強(qiáng)雙相鋼產(chǎn)品。

據(jù)汽車板研究所負(fù)責(zé)人介紹，熱鍍鋅高強(qiáng)雙相鋼具有低屈強(qiáng)比及良好的塑性、強(qiáng)度和延性等特點，并具有較強(qiáng)的耐腐蝕性，受到汽車廠商的廣泛青睞，并且抗拉強(qiáng)度800MPa以上的雙相鋼大約只占汽車車身總重量的29%到30%，很好地滿足了汽車輕量化的發(fā)展需求。

為把握市場，搶抓機(jī)遇，年初以來，汽車板研究所積極推進(jìn)高強(qiáng)度熱鍍鋅雙相鋼DP780研發(fā)工作，推動本鋼產(chǎn)品向中高端領(lǐng)域邁進(jìn)。在研發(fā)過程中，他們面對如何使產(chǎn)品達(dá)到780MPa強(qiáng)度級別，以及如何保證產(chǎn)品表面質(zhì)量等難題，緊密結(jié)合企業(yè)相關(guān)生產(chǎn)工序的設(shè)計能力，扎實開展機(jī)理研究和數(shù)據(jù)分析等工作，明確成分設(shè)計、熱軋原始組織設(shè)計及最終產(chǎn)品組織性能調(diào)控方案，以實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的更優(yōu)化。

為保證產(chǎn)品的力學(xué)性能優(yōu)良，他們還開展了大量實驗研究，開發(fā)了中溫轉(zhuǎn)變工藝，有效保證了DP780+Z產(chǎn)品的強(qiáng)度級別，目前該工藝已申請國家專利。同時，為使DP780表面質(zhì)量更加穩(wěn)定，該所通過設(shè)計合理配比預(yù)氧化腔中露點及氧含量，列出不同規(guī)格配比矩陣，成功攻破了熱鍍鋅高強(qiáng)度級別表面缺陷的技術(shù)壁壘，為本鋼今后開展更高級別熱鍍鋅高強(qiáng)鋼產(chǎn)品的研發(fā)打下堅實基礎(chǔ)。

目前，本鋼集團(tuán)研發(fā)的高強(qiáng)度熱鍍鋅雙相鋼DP780，已經(jīng)累計供貨700余噸，不僅為企業(yè)拓展了利潤空間，而且提升了本鋼集團(tuán)在高端汽車板供應(yīng)商中的競爭實力。