從永鋼獲悉，永鋼連鑄坯的熱裝熱送，不僅可大幅降低軋材煤氣成本，還能達(dá)到提產(chǎn)增效的目的。2019年初，永鋼鋼軋事業(yè)部會(huì)同制造管理部、供銷事業(yè)部通過(guò)制定一系列措施，來(lái)組織實(shí)施提高熱裝熱送噸位和熱裝熱送溫度的專項(xiàng)攻關(guān)活動(dòng)。為公司提升了產(chǎn)能的同時(shí)，還超額完成了降本增效的目標(biāo)。據(jù)了解，鋼軋事業(yè)部軋鋼工序一季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)降本增效5.24元/噸材，遠(yuǎn)超年初制定的2元/噸材的降本目標(biāo)。
攻關(guān)組首先確定了能夠熱送的鋼種，并組織科室、生產(chǎn)單位的相關(guān)人員對(duì)熱送熱裝流程進(jìn)行了梳理，明確各部門職責(zé)，對(duì)可能存在的問(wèn)題逐條討論、剖析，確定下來(lái)一系列整改措施，并安排專人進(jìn)行跟蹤、落實(shí)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。
2019年一季度熱裝率得到了穩(wěn)步提升，“一月熱裝率為56.22%，2月熱裝率為60.57%，3月份熱裝率63.65%，達(dá)到了歷史最高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了2018年全年平均熱裝率55.78%。”鋼軋事業(yè)部軋鋼生產(chǎn)管理員陶琦說(shuō)道。
除此之外，還通過(guò)使用保溫車作為運(yùn)輸車輛、實(shí)施線二車間和3號(hào)連鑄機(jī)熱送輥道全封閉、建立保溫坑等措施來(lái)減少熱量的損失，提高熱裝熱送溫度。
通過(guò)專項(xiàng)攻關(guān)，不僅提高了小時(shí)產(chǎn)鋼量，還降低了煤氣使用成本。同時(shí)，也減少了氧化燒損，提高了成材率。陶琦說(shuō)道，“熱裝熱送技術(shù)將煉鋼——軋鋼變成了一個(gè)緊密相連的一體化生產(chǎn)體系，不僅可以大幅度降低消耗，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，而且能改善產(chǎn)品質(zhì)量。2019年噸鋼材煤氣成本跟去年平均水平相比，1月節(jié)約1.924元/噸，2月節(jié)約2.139元/噸，3月節(jié)約2.514元/噸。”
這一舉措在降低生產(chǎn)成本、保護(hù)環(huán)境以及能源循環(huán)綜合利用等方面都顯示出了巨大的優(yōu)越性。對(duì)于熱送熱裝管理的未來(lái)，陶琦信心十足，“后續(xù)，我們線四、線五車間準(zhǔn)備新增行車夾具，來(lái)進(jìn)一步提高熱裝比例；3號(hào)連鑄機(jī)也將在6月份進(jìn)行改造，提高產(chǎn)量后增加與軋材車間產(chǎn)能的匹配度。我們將同相關(guān)部門一起一步步克服熱裝熱送過(guò)程中的各項(xiàng)難點(diǎn)，合理統(tǒng)籌生產(chǎn)組織，進(jìn)一步推進(jìn)提高熱送熱裝的項(xiàng)目攻關(guān)。”
