19日，記者從鞍山鋼鐵集團(tuán)公司獲悉，由我國完全自主研發(fā)、自行設(shè)計、自行建造的第一艘10000TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）集裝箱船“中海之春”1月8日在大連船舶重工簽字交工，船上使用的所有鋼板全部是“鞍鋼牌”。

據(jù)了解，“中海之春”的交工實現(xiàn)了國內(nèi)建造超大型集裝箱船新的飛躍，也使我國成為繼韓國、日本之后能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主建造超大型集裝箱船的國家。“中海之春”總長335米，型寬48.6米，型深27.2米，結(jié)構(gòu)吃水15米，載重量121800噸?？裳b載10036只20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，續(xù)航力達(dá)到20000海里。因為船只建造難度大、技術(shù)要求高、工藝復(fù)雜，僅鋼板使用量就達(dá)到35000噸，涉及到普通強(qiáng)度、32kg、36kg、40kg高強(qiáng)度四個強(qiáng)度級別共10個鋼牌號，最大鋼板厚度80mm，主要用于艙口圍附近承受載荷較大的構(gòu)件。這部分鋼板不僅要具有較高的強(qiáng)度，同時要具備良好的低溫韌性以及抗止裂能力。

在接到為“中海之春”制造鋼板的任務(wù)后，鞍鋼迅速成立課題組，進(jìn)行大型集裝箱船用抗止裂高強(qiáng)度鋼工藝技術(shù)研究。通過股份公司鞍營兩地各相關(guān)單位、部門及課題組的辛苦工作和密切配合，鞍鋼及時圓滿地完成了大船共5艘10000TEU集裝箱船鋼板合同，保證了大船重工“中海之春”按時交付。