11月1日上午10時(shí)，在京張高鐵6標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下，全線第一對(duì)長(zhǎng)軌準(zhǔn)確就位，標(biāo)志著京張高鐵全線鋪軌工程正式拉開(kāi)序幕。記者從包鋼股份銷(xiāo)售公司獲悉，京張高鐵全線高速鋼軌由包鋼獨(dú)家供應(yīng)，從6月份至今，包鋼已向該項(xiàng)目供應(yīng)高速鋼軌3.25萬(wàn)余噸。
京張高鐵是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施，是內(nèi)蒙古進(jìn)京快速通道的最為關(guān)鍵的一段。京張高鐵起自北京北，途徑昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來(lái)、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長(zhǎng)174公里。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到1小時(shí)以內(nèi)，對(duì)于助力奧運(yùn)、加快內(nèi)蒙古等西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要意義。
包鋼股份銷(xiāo)售公司鐵道用材銷(xiāo)售中心主任畢青峰告訴記者，京張高鐵正線全長(zhǎng)174公里，鋼軌總需求量約4.5萬(wàn)噸，全部采購(gòu)自包鋼，目前已經(jīng)訂貨4.25萬(wàn)噸。此外，整個(gè)鋪軌工程預(yù)計(jì)明年5月30日完工，年底完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，具備開(kāi)通條件。
今年7月底，內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵——張呼高鐵鋪設(shè)軌道施工順利完成，隨著京張高鐵明年年底具備開(kāi)通條件，屆時(shí)將全面打通內(nèi)蒙古乃至西北地區(qū)進(jìn)京快速通道，包頭市民乘坐高鐵4小時(shí)進(jìn)京將指日可待。
