“深中通道”項目是國務(wù)院批復(fù)的《珠三角州地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008—2020年）》確定的建設(shè)開放的現(xiàn)代綜合運輸體系中的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，是緊密連接深圳和中山的“特殊橋梁”，是世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，全長24千米。項目建成后將成為承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的交通大動脈。該項目已于2017年年底開工，預(yù)計2024年建成通車。

馬鋼在獲悉項目建設(shè)將大量使用T型鋼信息后，立即著手準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料與其進行對接。由于該項目是世界級標(biāo)志性工程，對材料各方面要求極高，不僅要有十分嚴(yán)格的表面質(zhì)量和尺寸精度，而且具備高強、優(yōu)異的焊接性能等特點。因此，業(yè)主十分慎重考慮與哪家供貨方合作。為贏得業(yè)主的信任，馬鋼技術(shù)中心型鋼研究所相繼拿出馬鋼型鋼在港珠澳大橋、國家大劇院、海洋石油平臺和世界最大的俄羅斯北極天然氣項目等工程建設(shè)上應(yīng)用的成功范例，展示馬鋼型鋼在市場上的不俗表現(xiàn)。同時，馬鋼積極發(fā)揮APQP（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）和EVI（產(chǎn)品服務(wù)先

期介入）優(yōu)勢，進一步加強與客戶的交流與溝通，最終爭取到這份寶貴訂單，并贏得了業(yè)主的好評。

為全力滿足客戶的需求，馬鋼技術(shù)中心研究所聯(lián)合馬鋼生產(chǎn)、制造、銷售方開展了大量研究工作，從方案制定到組織生產(chǎn)，再到銷售等各個環(huán)節(jié)統(tǒng)籌規(guī)劃，精心布局，并大膽設(shè)計、優(yōu)化和改進10—15成品機架孔型，攻克了該規(guī)格產(chǎn)品與常規(guī)H型鋼產(chǎn)品有著較大區(qū)別的腹板與翼緣寬高比例差別較大的軋制難題，保證了導(dǎo)衛(wèi)裝配質(zhì)量、軋輥設(shè)定值、開口度等數(shù)據(jù)完全符合工藝要求。

馬鋼T型鋼的成功開發(fā)和一舉“鉆進”世界級大型工程，無疑為馬鋼又打造了一張“金色名片”，為馬鋼今后拓展機械制造、鐵路建設(shè)、隧道施工、幕墻裝飾、車輛制造等領(lǐng)域提供了堅實支撐。