5月5日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛成功。多年來，寶鋼特鋼密切跟蹤國際最先進(jìn)的民用航空材料生產(chǎn)工藝技術(shù)，不斷提高民用航空材料生產(chǎn)管理的全過程控制能力，自籌資金、自主研發(fā)飛機(jī)起落架用300M鋼，成為國內(nèi)首家通過中國商飛材料供應(yīng)資格認(rèn)證的企業(yè)。
被稱為“騰飛的起點(diǎn)、安全的重點(diǎn)”的飛機(jī)起落架占飛機(jī)總重的3.5%，是其重量和比例最大的鋼件，也是飛機(jī)最重要的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。它不僅承載著整個飛機(jī)的重量，還要承受落地時巨大的沖擊，因此，起落架對鋼材料的穩(wěn)定性、抗沖擊性、抗疲勞強(qiáng)度等都有極為苛刻的要求，具有制造難度高和質(zhì)量控制嚴(yán)格等特點(diǎn)。
寶鋼特鋼自2009年開展起落架用300M鋼研制，在中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院的指導(dǎo)下，按照民用航空材料體系的質(zhì)量管理要求，先后完成近20爐60批次工業(yè)化生產(chǎn)試制，專門編制工藝過程控制文件（簡稱PCD），改進(jìn)設(shè)備精度，從人、機(jī)、料、法全方位建立了制造體系，保證產(chǎn)品制造過程的穩(wěn)定性，真正形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全流程制造技術(shù)。
在C919大客機(jī)國家層面的38個國產(chǎn)化項(xiàng)目中，寶鋼特鋼300M鋼棒研制項(xiàng)目創(chuàng)造了國內(nèi)首個通過中國商飛預(yù)批準(zhǔn)的技術(shù)文件PCD、第一家通過商飛的材料上圖評審、國內(nèi)首家通過C919國外供應(yīng)商批準(zhǔn)的材料供應(yīng)商等多項(xiàng)第一。