據(jù)介紹，攀鋼是我國(guó)第一代鐵道貨車用耐候鋼的主要開發(fā)者之一，其耐候鋼產(chǎn)品率先通過(guò)了國(guó)家認(rèn)證，獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入資格。近年來(lái)，借助西昌鋼釩2050生產(chǎn)線裝備優(yōu)勢(shì)，攀鋼持續(xù)推進(jìn)先進(jìn)耐候鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)和開發(fā)工作。Q550NQR1作為新開發(fā)的耐候鋼代表產(chǎn)品之一，具有強(qiáng)度高、耐蝕性能優(yōu)異的特點(diǎn)，主要應(yīng)用于鐵道貨車車廂制作。

日前，西昌鋼釩按照合同要求首次軋制了16毫米厚規(guī)格的Q550NQR1，為控制其組織均勻性和沖擊功穩(wěn)定性，攀鋼研究院和西昌鋼釩組成的項(xiàng)目組，對(duì)其化學(xué)成分和熱軋工藝作了調(diào)整。經(jīng)檢測(cè)，產(chǎn)品力學(xué)性能滿足要求，但對(duì)其耐腐蝕性能缺乏評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。研究院運(yùn)用周期浸潤(rùn)腐蝕試驗(yàn)，模擬耐候鋼在實(shí)際環(huán)境中長(zhǎng)期服役下的腐蝕情況，對(duì)試驗(yàn)鋼的耐蝕性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)，確定16毫米厚規(guī)格Q550NQR1耐蝕性能優(yōu)異。