簾線鋼主要用于汽車、飛機(jī)輪胎子午線，是橡膠骨架材料中發(fā)展最為廣闊的產(chǎn)品，也是金屬制品中生產(chǎn)難度最大的產(chǎn)品，被譽(yù)為鋼鐵產(chǎn)品“皇冠上的明珠”。其中，冶煉環(huán)節(jié)的夾雜物控制直接影響著簾線鋼的拉拔性能，決定著簾線鋼軋制的成敗，是簾線鋼生產(chǎn)極為重要也是難度極大的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)鋼水冶煉要求極高。簾線鋼夾雜物控制水平代表著鋼廠純凈鋼冶煉水平。

作為鞍鋼簾線鋼冶煉生產(chǎn)的重要基地，鞍鋼股份煉鋼總廠高度重視簾線鋼夾雜物質(zhì)量控制工作，成立長材攻關(guān)組，每月召開會(huì)議，針對(duì)簾線鋼質(zhì)量波動(dòng)、質(zhì)量控制難點(diǎn)開展專項(xiàng)研討攻關(guān)。一分廠作為直接生產(chǎn)廠，加強(qiáng)簾線鋼夾雜物理論分析，通過優(yōu)化精煉頂渣控制工藝，適當(dāng)增加頂渣堿度，強(qiáng)化夾雜物組分控制。同時(shí)，聚焦夾雜物細(xì)小化攻關(guān)，通過延長精煉處理周期和軟吹時(shí)間等，使夾雜物更加細(xì)小均勻。

據(jù)該廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，簾線鋼夾雜物控制極為苛刻，夾雜物大小通常只能通過顯微鏡觀察檢驗(yàn)，因此控制難度很大，攻關(guān)周期長。從2015年11月份開始，該廠長材攻關(guān)組的技術(shù)人員克服各種困難，經(jīng)過持之以恒地努力，使簾線鋼夾雜物控制取得較大改善，為近五年來最好水平，這也標(biāo)志著鞍鋼純凈鋼冶煉技術(shù)再上新水平。