近日，記者從鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院煉焦新技術(shù)研究課題組獲悉，該課題組攜手鞍鋼股份煉焦總廠、鲅魚圈鋼鐵分公司煉焦部、朝陽(yáng)鋼鐵焦化廠共同研究的焦?fàn)t用燃料燃燒控制技術(shù)，已在鞍鋼全面推廣應(yīng)用。該項(xiàng)技術(shù)成功應(yīng)用后，每年至少可為鞍鋼節(jié)省原燃料成本1000余萬(wàn)元。
據(jù)介紹，焦?fàn)t內(nèi)燃料進(jìn)行燃燒時(shí)，空氣的進(jìn)量非常關(guān)鍵，如果送入的空氣過(guò)多，將會(huì)帶走過(guò)多熱量，造成能源浪費(fèi)。送入的空氣過(guò)少，煤氣燃燒不充分，同樣會(huì)造成能源浪費(fèi)。因此，通過(guò)測(cè)定并調(diào)節(jié)實(shí)際供給的空氣量和理論空氣量的比例，即空氣過(guò)剩系數(shù)，提高能源利用效率成為研究的重點(diǎn)方向。
為從源頭上降低能源消耗，該課題組對(duì)鞍鋼股份煉焦總廠、鲅魚圈鋼鐵分公司煉焦部、朝陽(yáng)鋼鐵焦化廠現(xiàn)有6米以上焦?fàn)t的空氣過(guò)剩系數(shù)一一進(jìn)行測(cè)定，對(duì)焦?fàn)t各關(guān)鍵點(diǎn)的溫度、壓力進(jìn)行測(cè)定，分析空氣過(guò)剩系數(shù)較高的原因，通過(guò)對(duì)焦?fàn)t內(nèi)煤氣燃燒的理論研究，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)焦?fàn)t的實(shí)際進(jìn)行檢測(cè)分析，有針對(duì)性地提出空氣過(guò)剩系數(shù)的計(jì)算方法，編制計(jì)算機(jī)程序，研究出適合鞍鋼焦?fàn)t的空氣過(guò)剩系數(shù)調(diào)節(jié)方法，為降低鐵前成本作出貢獻(xiàn)。
據(jù)介紹，焦?fàn)t內(nèi)燃料進(jìn)行燃燒時(shí)，空氣的進(jìn)量非常關(guān)鍵，如果送入的空氣過(guò)多，將會(huì)帶走過(guò)多熱量，造成能源浪費(fèi)。送入的空氣過(guò)少，煤氣燃燒不充分，同樣會(huì)造成能源浪費(fèi)。因此，通過(guò)測(cè)定并調(diào)節(jié)實(shí)際供給的空氣量和理論空氣量的比例，即空氣過(guò)剩系數(shù)，提高能源利用效率成為研究的重點(diǎn)方向。
為從源頭上降低能源消耗，該課題組對(duì)鞍鋼股份煉焦總廠、鲅魚圈鋼鐵分公司煉焦部、朝陽(yáng)鋼鐵焦化廠現(xiàn)有6米以上焦?fàn)t的空氣過(guò)剩系數(shù)一一進(jìn)行測(cè)定，對(duì)焦?fàn)t各關(guān)鍵點(diǎn)的溫度、壓力進(jìn)行測(cè)定，分析空氣過(guò)剩系數(shù)較高的原因，通過(guò)對(duì)焦?fàn)t內(nèi)煤氣燃燒的理論研究，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)焦?fàn)t的實(shí)際進(jìn)行檢測(cè)分析，有針對(duì)性地提出空氣過(guò)剩系數(shù)的計(jì)算方法，編制計(jì)算機(jī)程序，研究出適合鞍鋼焦?fàn)t的空氣過(guò)剩系數(shù)調(diào)節(jié)方法，為降低鐵前成本作出貢獻(xiàn)。