一塊鎳基合金板，一塊碳鋼板，由于它們具有鮮明的個性，通常難以結(jié)合在一起。如今，寶鋼集團有限公司科技人員通過軋制復(fù)合工藝，不僅使兩塊板實現(xiàn)高質(zhì)量的冶金復(fù)合，且與中石油渤海裝備研究院科技人員合作成功制成高端鎳基合金復(fù)合管，填補了國內(nèi)空白。經(jīng)過對板和管產(chǎn)品嚴(yán)格的檢測評定，完全符合項目設(shè)計要求。該新品研制成功，將助力“一帶一路”建設(shè)，為“一帶一路”提供國產(chǎn)高端的鎳基合金復(fù)合鋼管。
寶鋼開發(fā)復(fù)合板有8年歷史。為實現(xiàn)鎳基合金復(fù)合管線管突破，去年初，寶鋼與中石油渤海裝備開展技術(shù)交流達(dá)成共識，聯(lián)合開展鎳基合金復(fù)合板制管開發(fā)。寶鋼此次承接研制鎳基合金復(fù)合管管徑為610毫米，材料為L450+825，厚度為16+3毫米。產(chǎn)品設(shè)計指標(biāo)多達(dá)數(shù)十項，性能要求高。鎳基合金復(fù)合板不同于其它合金復(fù)合板，其高溫變形抗力大，軋制難度極大。鎳基合金與碳鋼材料特性相差大，基材碳鋼需要滿足室溫拉伸、高溫拉伸、沖擊、落錘、硬度等多項指標(biāo)。覆層鎳基合金需要同時滿足晶粒尺寸、硬度、G48A法點蝕，G28A，262C法晶界腐蝕，高溫高壓SCC應(yīng)力腐蝕試驗等指標(biāo)，復(fù)合后還需要具備良好的結(jié)合性能。
去年7月，項目組專家到寶鋼考察，經(jīng)過雙方統(tǒng)籌策劃及反復(fù)試驗，最終實現(xiàn)兩種材料多種性能平衡，成功軋制出符合中石油制管要求的高端鎳基復(fù)合板。
根據(jù)管線設(shè)計要求，寶鋼又與中石油渤海裝備進行了610管徑的復(fù)合管試制工作。借助于中石油渤海裝備強大的制管科研實力以及豐富的制管焊接經(jīng)驗，在國內(nèi)首次成功試制了鎳基合金軋制復(fù)合管線鋼管。復(fù)合板的各項力學(xué)性能、抗腐蝕性能及制管各項焊接性能均符合項目要求。
據(jù)悉，鎳基合金復(fù)合管具有較廣的應(yīng)用前景。目前國外廣泛應(yīng)用于原油氣的運輸，以及海底管線鋪設(shè)。寶鋼將與中石油渤海裝備進一步深化合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，利用寶鋼高端軋制復(fù)合技術(shù)，將高端鎳基合金復(fù)合管打造成中國制造的亮麗名片。
寶鋼開發(fā)復(fù)合板有8年歷史。為實現(xiàn)鎳基合金復(fù)合管線管突破，去年初，寶鋼與中石油渤海裝備開展技術(shù)交流達(dá)成共識，聯(lián)合開展鎳基合金復(fù)合板制管開發(fā)。寶鋼此次承接研制鎳基合金復(fù)合管管徑為610毫米，材料為L450+825，厚度為16+3毫米。產(chǎn)品設(shè)計指標(biāo)多達(dá)數(shù)十項，性能要求高。鎳基合金復(fù)合板不同于其它合金復(fù)合板，其高溫變形抗力大，軋制難度極大。鎳基合金與碳鋼材料特性相差大，基材碳鋼需要滿足室溫拉伸、高溫拉伸、沖擊、落錘、硬度等多項指標(biāo)。覆層鎳基合金需要同時滿足晶粒尺寸、硬度、G48A法點蝕，G28A，262C法晶界腐蝕，高溫高壓SCC應(yīng)力腐蝕試驗等指標(biāo)，復(fù)合后還需要具備良好的結(jié)合性能。
去年7月，項目組專家到寶鋼考察，經(jīng)過雙方統(tǒng)籌策劃及反復(fù)試驗，最終實現(xiàn)兩種材料多種性能平衡，成功軋制出符合中石油制管要求的高端鎳基復(fù)合板。
根據(jù)管線設(shè)計要求，寶鋼又與中石油渤海裝備進行了610管徑的復(fù)合管試制工作。借助于中石油渤海裝備強大的制管科研實力以及豐富的制管焊接經(jīng)驗，在國內(nèi)首次成功試制了鎳基合金軋制復(fù)合管線鋼管。復(fù)合板的各項力學(xué)性能、抗腐蝕性能及制管各項焊接性能均符合項目要求。
據(jù)悉，鎳基合金復(fù)合管具有較廣的應(yīng)用前景。目前國外廣泛應(yīng)用于原油氣的運輸，以及海底管線鋪設(shè)。寶鋼將與中石油渤海裝備進一步深化合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，利用寶鋼高端軋制復(fù)合技術(shù)，將高端鎳基合金復(fù)合管打造成中國制造的亮麗名片。