今年來(lái)，華菱漣鋼一煉軋廠方坯車(chē)間為減少“頭坯”、“尾坯”、“雙澆坯”帶來(lái)的鋼鐵料損耗，想辦法，出點(diǎn)子，改變傳統(tǒng)操作習(xí)慣，多管齊下，取得良好效果。1月份，該車(chē)間方坯責(zé)任金屬料損失比去年降低3kg/t以上，噸鋼降成本1.2元以上。
過(guò)去，對(duì)澆鋼工來(lái)說(shuō)，開(kāi)澆必?cái)[槽。而現(xiàn)在，一煉軋廠方坯車(chē)間強(qiáng)力推行“不擺槽開(kāi)澆操作法”，剛開(kāi)始實(shí)施時(shí)得到澆鋼工等的抵制。想要做到不擺槽開(kāi)澆，不但對(duì)鋼水溫度、中間包厚度等有著嚴(yán)格的工藝要求，更要求澆鋼工有高超的技術(shù)水平和極強(qiáng)的責(zé)任心。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的脫節(jié)，就會(huì)造成漏鋼事故。為改變大家的操作習(xí)慣，該車(chē)間通過(guò)形勢(shì)任務(wù)宣講，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際給連鑄大班上課，傳遞著“非常之時(shí)必須有非常舉措！”的新思路，教育職工改變多年的操作習(xí)慣。不擺槽開(kāi)澆，在該車(chē)間全面實(shí)施近一周后，效果很明顯，既避免了開(kāi)澆鋼水的流失，又為降低“頭坯”長(zhǎng)度創(chuàng)造了條件。
“帶流換水口操作法”是該車(chē)間今年創(chuàng)新的又一先進(jìn)操作法。由于浸入水口壽命與包齡不同步，以前每次更換水口的時(shí)候，都要切除1-5米的雙澆坯。實(shí)施帶流換水口操作法后，原來(lái)的雙澆坯全部變成了合格坯。定點(diǎn)堵流、尾坯切割工藝的優(yōu)化、1#機(jī)超長(zhǎng)尾坯組合送小軋機(jī)等一系列舉措的實(shí)施，確保了“頭坯”長(zhǎng)度無(wú)條件小于2米，“履坯”長(zhǎng)度無(wú)條件小于3.5米。
據(jù)測(cè)算，這兩種操作法在方坯車(chē)間的實(shí)施，一年可降低鋼鐵料成本289萬(wàn)元。
過(guò)去，對(duì)澆鋼工來(lái)說(shuō)，開(kāi)澆必?cái)[槽。而現(xiàn)在，一煉軋廠方坯車(chē)間強(qiáng)力推行“不擺槽開(kāi)澆操作法”，剛開(kāi)始實(shí)施時(shí)得到澆鋼工等的抵制。想要做到不擺槽開(kāi)澆，不但對(duì)鋼水溫度、中間包厚度等有著嚴(yán)格的工藝要求，更要求澆鋼工有高超的技術(shù)水平和極強(qiáng)的責(zé)任心。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的脫節(jié)，就會(huì)造成漏鋼事故。為改變大家的操作習(xí)慣，該車(chē)間通過(guò)形勢(shì)任務(wù)宣講，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際給連鑄大班上課，傳遞著“非常之時(shí)必須有非常舉措！”的新思路，教育職工改變多年的操作習(xí)慣。不擺槽開(kāi)澆，在該車(chē)間全面實(shí)施近一周后，效果很明顯，既避免了開(kāi)澆鋼水的流失，又為降低“頭坯”長(zhǎng)度創(chuàng)造了條件。
“帶流換水口操作法”是該車(chē)間今年創(chuàng)新的又一先進(jìn)操作法。由于浸入水口壽命與包齡不同步，以前每次更換水口的時(shí)候，都要切除1-5米的雙澆坯。實(shí)施帶流換水口操作法后，原來(lái)的雙澆坯全部變成了合格坯。定點(diǎn)堵流、尾坯切割工藝的優(yōu)化、1#機(jī)超長(zhǎng)尾坯組合送小軋機(jī)等一系列舉措的實(shí)施，確保了“頭坯”長(zhǎng)度無(wú)條件小于2米，“履坯”長(zhǎng)度無(wú)條件小于3.5米。
據(jù)測(cè)算，這兩種操作法在方坯車(chē)間的實(shí)施，一年可降低鋼鐵料成本289萬(wàn)元。