11月27日，河北鋼鐵承鋼組織生產(chǎn)C500BL、C600BL、C700BL三種牌號(hào)汽車邊梁用鋼取得成功，當(dāng)天累計(jì)生產(chǎn)435.68噸，涉及2.5mm、2.75mm、3.0mm和3.5mm等四個(gè)規(guī)格，至此，河北鋼鐵承鋼已經(jīng)具備生產(chǎn)汽車大梁鋼、汽車箱體鋼和汽車邊梁鋼三種汽車用鋼的生產(chǎn)能力。

在生產(chǎn)過程中，針對(duì)該鋼種規(guī)格薄且材質(zhì)硬的特點(diǎn)，承鋼組織技術(shù)中心、提釩鋼軋二廠對(duì)煉鋼過程和軋鋼過程進(jìn)行全面分解分析，找出工藝控制難點(diǎn)和重點(diǎn)制定了特殊的控制辦法。利用好"計(jì)算機(jī)提釩"和"一鍵煉鋼"先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化脫磷、脫硫和脫硅等"三脫"工藝，針對(duì)轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)碳含量、轉(zhuǎn)爐爐況特點(diǎn)以及品種鋼要求重新制定鋼包底吹模式，提高鋼水拉碳率和內(nèi)控合格率。在軋鋼過程中，針對(duì)鋼種偏硬特點(diǎn)，要求加熱溫度按照中上線進(jìn)行控制，提高粗軋機(jī)軋制速度和中間坯厚度，采取多點(diǎn)除鱗方式，降低輥道冷卻水流量和噴淋水的噴淋次數(shù)，保證板坯在軋制過程中實(shí)現(xiàn)最小溫降，為精軋機(jī)卷形控制提供保證，板坯下線后，采取C型勾進(jìn)行吊運(yùn)，避免劃傷蹭傷，確保卷板合格率達(dá)到100%。