國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，本土市場(chǎng)鋼材需求持續(xù)下滑。怎么辦？“走出去”成為鋼鐵業(yè)發(fā)展的普遍共識(shí)。今年以來(lái)，河北鋼鐵集團(tuán)承鋼緊跟國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮1780生產(chǎn)線裝備優(yōu)勢(shì)，著力打造釩鈦卷板拳頭產(chǎn)品，以薄規(guī)格卷板為代表的一大批釩鈦卷板先后出口到東南亞、西亞、非洲、拉丁美洲等國(guó)家和地區(qū)。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年1至5月份，承鋼卷板出口總量達(dá)到 29.7萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)37.5%，進(jìn)一步拓寬了市場(chǎng)空間，提升了“承鋼制造”在國(guó)際市場(chǎng)的知名度和美譽(yù)度。
塑完美挺直度，薄規(guī)格產(chǎn)品成為出口主力軍。2014年，承鋼將薄規(guī)格卷板列入重點(diǎn)研發(fā)的高附加值產(chǎn)品名錄，集結(jié)優(yōu)質(zhì)科研力量，緊鑼密鼓地推進(jìn)卷板減薄攻關(guān)。技術(shù)人員不斷摸索含釩鐵水殘余元素的合理利用區(qū)間，注重發(fā)揮平直度優(yōu)勢(shì)，通過對(duì)設(shè)備功能的完善和精度的提升，卷板減薄攻關(guān)不斷取得突破性進(jìn)展。承鋼1780生產(chǎn)線首次完成了1780熱軋機(jī)上軋制1.5mm、1.2mm超薄規(guī)格卷板，完全實(shí)現(xiàn)了“以熱代冷”，大大降低了生產(chǎn)成本，這也使承鋼的卷板減薄技術(shù)切切實(shí)實(shí)地走在了行業(yè)的前列。
緊跟市場(chǎng)需求，汽車鋼研發(fā)生產(chǎn)駛?cè)肟燔嚨?。?quán)威部門研究資料顯示，由于很多“一帶一路”沿線國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制造等領(lǐng)域存在發(fā)展短板，改善需求迫切。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，沿線國(guó)家汽車制造業(yè)有望快速發(fā)展。為此，承鋼根據(jù)汽車輕量化的發(fā)展方向，將汽車用鋼作為戰(zhàn)略品種，充分發(fā)揮事業(yè)部產(chǎn)銷研一體化優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，傾力打造含釩高強(qiáng)汽車用鋼。截至目前，承鋼汽車鋼生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了汽車大梁、汽車箱體、汽車車輪、汽車結(jié)構(gòu)四大系列，近百個(gè)牌號(hào)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。
以用戶為中心，用戶的要求就是我們的標(biāo)準(zhǔn)。承鋼決策層一致認(rèn)為，“承鋼制造”要想“走出去”，除了要緊跟國(guó)外市場(chǎng)需求，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量外，更需要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)留住客戶，持續(xù)提升用戶滿意度?；谶@一理念，承鋼高度重視出口產(chǎn)品服務(wù)工作。不久前，一位國(guó)外客戶反映承鋼車架用鋼存在鐵灰。針對(duì)客戶反饋的信息，事業(yè)部迅速對(duì)冷卻工藝進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，最終使卷板表面鐵灰大幅減少，滿足了用戶的要求。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)打動(dòng)了該客戶，隨即追加了一千多噸產(chǎn)品訂單。
沒有最好只有更好。承鋼有決心也有信心借“一帶一路”的東風(fēng)，讓釩鈦特色產(chǎn)品走得更遠(yuǎn)，飛得更高。
塑完美挺直度，薄規(guī)格產(chǎn)品成為出口主力軍。2014年，承鋼將薄規(guī)格卷板列入重點(diǎn)研發(fā)的高附加值產(chǎn)品名錄，集結(jié)優(yōu)質(zhì)科研力量，緊鑼密鼓地推進(jìn)卷板減薄攻關(guān)。技術(shù)人員不斷摸索含釩鐵水殘余元素的合理利用區(qū)間，注重發(fā)揮平直度優(yōu)勢(shì)，通過對(duì)設(shè)備功能的完善和精度的提升，卷板減薄攻關(guān)不斷取得突破性進(jìn)展。承鋼1780生產(chǎn)線首次完成了1780熱軋機(jī)上軋制1.5mm、1.2mm超薄規(guī)格卷板，完全實(shí)現(xiàn)了“以熱代冷”，大大降低了生產(chǎn)成本，這也使承鋼的卷板減薄技術(shù)切切實(shí)實(shí)地走在了行業(yè)的前列。
緊跟市場(chǎng)需求，汽車鋼研發(fā)生產(chǎn)駛?cè)肟燔嚨?。?quán)威部門研究資料顯示，由于很多“一帶一路”沿線國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制造等領(lǐng)域存在發(fā)展短板，改善需求迫切。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，沿線國(guó)家汽車制造業(yè)有望快速發(fā)展。為此，承鋼根據(jù)汽車輕量化的發(fā)展方向，將汽車用鋼作為戰(zhàn)略品種，充分發(fā)揮事業(yè)部產(chǎn)銷研一體化優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，傾力打造含釩高強(qiáng)汽車用鋼。截至目前，承鋼汽車鋼生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了汽車大梁、汽車箱體、汽車車輪、汽車結(jié)構(gòu)四大系列，近百個(gè)牌號(hào)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。
以用戶為中心，用戶的要求就是我們的標(biāo)準(zhǔn)。承鋼決策層一致認(rèn)為，“承鋼制造”要想“走出去”，除了要緊跟國(guó)外市場(chǎng)需求，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量外，更需要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)留住客戶，持續(xù)提升用戶滿意度?；谶@一理念，承鋼高度重視出口產(chǎn)品服務(wù)工作。不久前，一位國(guó)外客戶反映承鋼車架用鋼存在鐵灰。針對(duì)客戶反饋的信息，事業(yè)部迅速對(duì)冷卻工藝進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，最終使卷板表面鐵灰大幅減少，滿足了用戶的要求。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)打動(dòng)了該客戶，隨即追加了一千多噸產(chǎn)品訂單。
沒有最好只有更好。承鋼有決心也有信心借“一帶一路”的東風(fēng)，讓釩鈦特色產(chǎn)品走得更遠(yuǎn)，飛得更高。