截至7月8日，包鋼集團(tuán)已發(fā)出9100噸美標(biāo)出口鋼軌，這些鋼軌抵達(dá)天津新港裝船后，將駛向遙遠(yuǎn)的美利堅(jiān)。

向包鋼訂購(gòu)此批美標(biāo)鋼軌的是美國(guó)A&K公司。美國(guó)A&K公司是一家專門按照美標(biāo)為整個(gè)美國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)提供鋼軌和軌道材料的企業(yè)。而所謂“美標(biāo)”即美國(guó)鐵路工程保養(yǎng)協(xié)會(huì)AREMA標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)際貨運(yùn)重載鐵路用鋼軌領(lǐng)域最具影響力的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，被鋼軌生產(chǎn)企業(yè)視為進(jìn)入高端市場(chǎng)的門檻。

去年，包鋼出產(chǎn)的一段鋼軌樣品曾通過包鋼國(guó)貿(mào)公司的海外往來，擺在了A&K公司的檢測(cè)臺(tái)上，經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。從去年冬季開始，美國(guó)A&K公司技術(shù)人員先后三次來到包鋼，考察包鋼鋼軌研發(fā)與生產(chǎn)情況，并就技術(shù)、質(zhì)量、價(jià)格等協(xié)商交流，最終于今年5月簽訂了1萬噸SS美標(biāo)鋼軌合同。

包鋼技術(shù)中心長(zhǎng)材所高級(jí)工程師張桂英告訴記者，這批美標(biāo)鋼軌分為39英尺和80英尺兩種定尺，美標(biāo)鋼軌要求在重軌鋼冶煉過程中，碳、硅等元素的含量要求控制在極窄的范圍之內(nèi)，在添加極少合金的前提下，同時(shí)達(dá)到極高的硬度。包鋼煉鋼廠制鋼三部是生產(chǎn)重軌鋼的專業(yè)化單位，拿到訂單后，制鋼三部精細(xì)調(diào)整鋼水成分，逐漸摸索出控制鋼水純度的新方法，最終冶煉出80多爐合格鋼水，鑄成重軌坯送往包鋼軌梁廠。

6月25日，美國(guó)A&K公司工程監(jiān)造工程師來到包鋼軌梁廠，當(dāng)天，軌梁廠2號(hào)線開始軋制美標(biāo)出口鋼軌。經(jīng)美方工程師的檢測(cè)，包鋼生產(chǎn)的這批鋼軌，硬度等指標(biāo)超越了美方提出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。截至7月8日，已經(jīng)有9100噸美標(biāo)出口鋼軌發(fā)往天津港，據(jù)了解，目前，包鋼裝備了兩條世界先進(jìn)的萬能軋機(jī)生產(chǎn)線，形成了“煉鋼-連鑄-鋼軌”專業(yè)化生產(chǎn)流程，鋼軌產(chǎn)品出口到世界15個(gè)國(guó)家和地區(qū)。