5月8日--9日，青鋼煉鐵燒結(jié)作業(yè)區(qū)按預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行了1#燒結(jié)工程240m2熱負(fù)荷試車，青鋼燒結(jié)作業(yè)區(qū)、中冶華天、二十冶以及公司相關(guān)部門在膠南項(xiàng)目搬遷工程指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，取得了熱負(fù)荷試車圓滿成功。青鋼集團(tuán)公司董事長、黨委書記、首席執(zhí)行官王君庭，黨委副書記、副總經(jīng)理劉鐵牛和副總經(jīng)理王海波親臨燒結(jié)作業(yè)區(qū)現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。
試車前夕，燒結(jié)作業(yè)部多次舉行試車準(zhǔn)備會，以保證熱負(fù)荷試車的成功；原料場作業(yè)區(qū)晝夜加班供給鐵料，焦粉，溶劑以配合試車的正常運(yùn)行。8日14時(shí)燒結(jié)機(jī)正式點(diǎn)火，15時(shí)許燒結(jié)礦經(jīng)單輥破碎進(jìn)入環(huán)冷機(jī)，17時(shí)左右成功產(chǎn)出燒結(jié)礦。
本次試車過程中，首次實(shí)現(xiàn)了燒結(jié)主控控制主抽系統(tǒng)以及環(huán)冷機(jī)冷卻燒結(jié)礦等新技術(shù)。與老廠相比，燒結(jié)機(jī)大型化，燒結(jié)各系統(tǒng)設(shè)備全面更新，生產(chǎn)過程更加環(huán)保。面對新設(shè)備、新技術(shù)，各崗位工作人員在搬遷工程指揮部以及作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人的正確領(lǐng)導(dǎo)下在試車過程勇于挑戰(zhàn)，不畏艱險(xiǎn)，保證了熱負(fù)荷試車的正常運(yùn)行。
此次熱負(fù)荷試車到9號晚22時(shí)圓滿結(jié)束，期間出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題在各部門協(xié)調(diào)努力下得到了妥善解決。通過這次熱負(fù)荷試車，結(jié)合從南京培訓(xùn)學(xué)到的知識，青鋼逐漸摸索出了屬于自己的大型燒結(jié)機(jī)操作技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。這也為“六月十號全線貫通”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本次熱負(fù)荷試車對于青鋼燒結(jié)來說有著劃時(shí)代的意義，青鋼燒結(jié)從此步入了大型化、環(huán)?；?、現(xiàn)代化的新型燒結(jié)之路。
試車前夕，燒結(jié)作業(yè)部多次舉行試車準(zhǔn)備會，以保證熱負(fù)荷試車的成功；原料場作業(yè)區(qū)晝夜加班供給鐵料，焦粉，溶劑以配合試車的正常運(yùn)行。8日14時(shí)燒結(jié)機(jī)正式點(diǎn)火，15時(shí)許燒結(jié)礦經(jīng)單輥破碎進(jìn)入環(huán)冷機(jī)，17時(shí)左右成功產(chǎn)出燒結(jié)礦。
本次試車過程中，首次實(shí)現(xiàn)了燒結(jié)主控控制主抽系統(tǒng)以及環(huán)冷機(jī)冷卻燒結(jié)礦等新技術(shù)。與老廠相比，燒結(jié)機(jī)大型化，燒結(jié)各系統(tǒng)設(shè)備全面更新，生產(chǎn)過程更加環(huán)保。面對新設(shè)備、新技術(shù)，各崗位工作人員在搬遷工程指揮部以及作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人的正確領(lǐng)導(dǎo)下在試車過程勇于挑戰(zhàn)，不畏艱險(xiǎn)，保證了熱負(fù)荷試車的正常運(yùn)行。
此次熱負(fù)荷試車到9號晚22時(shí)圓滿結(jié)束，期間出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題在各部門協(xié)調(diào)努力下得到了妥善解決。通過這次熱負(fù)荷試車，結(jié)合從南京培訓(xùn)學(xué)到的知識，青鋼逐漸摸索出了屬于自己的大型燒結(jié)機(jī)操作技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。這也為“六月十號全線貫通”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本次熱負(fù)荷試車對于青鋼燒結(jié)來說有著劃時(shí)代的意義，青鋼燒結(jié)從此步入了大型化、環(huán)?；?、現(xiàn)代化的新型燒結(jié)之路。