一季度，首鋼礦業(yè)公司運輸部以效益為中心，精心組織運輸生產，較好地完成了經營生產任務。運輸總量完成806.49萬噸，超進度計劃1.7%；遷安地區(qū)機車臺日運量完成3910噸/臺日，超計劃5.11%；設備綜合完好率超計劃1.47%；內燃機車萬噸油耗比計劃降低了2.03%。
今年以來，首鋼股份公司降庫存生產組織模式給運輸部打產增效工作帶來異常困難，為保計劃的完成，該部以主動創(chuàng)收的精神，打破等靠思想主動走出去，采取五項措施確保完成經營生產任務。一是結合大石河夜班集中供礦模式，合理調配夜班和白班機車、車輛的使用，在滿足用戶需求的基礎上，進一步優(yōu)化生產組織，降低運行成本。二是為保球團二系列雨季和應急供料，與股份公司、礦業(yè)公司相關部門共同制定82米站貨場水廠鐵礦礦粉落地作業(yè)辦法和安全措施，重點平衡82米站進口粉倒運和水廠鐵礦礦粉卸車工作。三是繼續(xù)強化鋼材裝發(fā)組織，按每班70車目標分解鋼材裝車量到調度室、遷鋼段以及板卷庫現(xiàn)場調度，日常按70車裝車指標進行分析、講評、考核，強化交班基礎的落實。3月份，鋼材外發(fā)日均完成139車，再次刷新2月份日均137車的歷史新高。四是繼續(xù)根據(jù)生產節(jié)奏變化動態(tài)控制機車數(shù)量，在生產組織過程中嚴控控制高能耗機車使用數(shù)量。五是順義地區(qū)克服線路、人員緊張及庫存較高的實際，強化庫內盯控和現(xiàn)場的協(xié)調，不斷優(yōu)化裝卸組織流程，一季度，順義地區(qū)運輸總量超計劃8.54萬噸。
今年以來，首鋼股份公司降庫存生產組織模式給運輸部打產增效工作帶來異常困難，為保計劃的完成，該部以主動創(chuàng)收的精神，打破等靠思想主動走出去，采取五項措施確保完成經營生產任務。一是結合大石河夜班集中供礦模式，合理調配夜班和白班機車、車輛的使用，在滿足用戶需求的基礎上，進一步優(yōu)化生產組織，降低運行成本。二是為保球團二系列雨季和應急供料，與股份公司、礦業(yè)公司相關部門共同制定82米站貨場水廠鐵礦礦粉落地作業(yè)辦法和安全措施，重點平衡82米站進口粉倒運和水廠鐵礦礦粉卸車工作。三是繼續(xù)強化鋼材裝發(fā)組織，按每班70車目標分解鋼材裝車量到調度室、遷鋼段以及板卷庫現(xiàn)場調度，日常按70車裝車指標進行分析、講評、考核，強化交班基礎的落實。3月份，鋼材外發(fā)日均完成139車，再次刷新2月份日均137車的歷史新高。四是繼續(xù)根據(jù)生產節(jié)奏變化動態(tài)控制機車數(shù)量，在生產組織過程中嚴控控制高能耗機車使用數(shù)量。五是順義地區(qū)克服線路、人員緊張及庫存較高的實際，強化庫內盯控和現(xiàn)場的協(xié)調，不斷優(yōu)化裝卸組織流程，一季度，順義地區(qū)運輸總量超計劃8.54萬噸。