RH爐是精煉汽車板重點品種鋼的主體設(shè)備，蒸汽是RH爐生產(chǎn)的主要能源介質(zhì)。京唐公司煉鋼部建有兩套雙工位300噸RH爐。RH爐每精煉一爐鋼水，平均消耗蒸汽20多噸。如果蒸汽壓力、溫度達不到標準，輕則造成處理周期延長，重則造成鋼水潔凈度降低，影響鑄坯質(zhì)量。隨著汽車板、家電板等低碳、超低碳品種鋼產(chǎn)量的增加，特別是為了降低精煉成本，將一部分LF爐處理的管線鋼、車輪鋼等轉(zhuǎn)移到RH爐，造成RH爐蒸汽壓力容易波動，兩套RH爐不能同時精煉鋼水，影響到重點品種鋼的合同兌現(xiàn)能力。

為打破制約RH爐生產(chǎn)的瓶頸，京唐公司煉鋼部RH爐蒸汽系統(tǒng)改造作為重點實施的“短、平、快”項目，與能環(huán)部、設(shè)備部等職能部門協(xié)作，制訂技改方案，突破影響生產(chǎn)障礙。針對RH爐主要靠煉鋼轉(zhuǎn)爐回收的蒸汽供汽，一旦遇到轉(zhuǎn)爐爐役、檢修等問題，蒸汽供應(yīng)就會受到影響的現(xiàn)實，此次改造，他們增加了一套供汽管路，與京唐公司主管網(wǎng)連接。一旦煉鋼內(nèi)部蒸汽壓力過低時，京唐公司管網(wǎng)就會及時補充，給RH爐生產(chǎn)提供了“雙保險”。

蒸汽系統(tǒng)改造過程中，涉及到煉鋼、精煉、公司管網(wǎng)等多個環(huán)節(jié)，需要進行管線、閥門改造、調(diào)試、打壓等操作。許多施工都要在正常生產(chǎn)的情況下進行，給施工組織、質(zhì)量把關(guān)帶來較多困難。該部精心組織、化整為零進行施工。蓄熱器熱力管道施工是改造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要新安裝312米管線和19個大閥門。為了不影響正常生產(chǎn)，他們決定搶工期，利用4月底全停產(chǎn)檢修完成并網(wǎng)。然而，按照設(shè)計，一些新增加的管道需要制做支架，支架需要用鋼筋、混凝土打基礎(chǔ)，很難在預(yù)定的工期內(nèi)完工。設(shè)備工程室的人員與設(shè)計單位反復(fù)商量，最終通過提高混凝土標號等措施，縮短養(yǎng)生時間，解決了施工難題。

管道、閥門、儀表施工結(jié)束后，接下來需要進行大量的調(diào)試工作。蒸汽蓄熱器是儲存汽體、調(diào)節(jié)管網(wǎng)壓力、溫度的主要設(shè)備。設(shè)備工程室、煉鋼區(qū)、脫磷區(qū)等相關(guān)人員，連續(xù)奮戰(zhàn)10多天，對8臺蓄熱器的溫度、壓力、液位、連鎖裝置等進行逐一檢測、調(diào)節(jié)，對40多塊儀表進行校驗，并完成了附屬設(shè)備的打壓、探傷、防腐、保溫等操作。他們還跟蹤蒸汽加收、使用過程，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題，對設(shè)備和參數(shù)進行了改進優(yōu)化，使改造后的蒸汽系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定。目前，RH爐每月增加產(chǎn)量120爐，精煉成本比LF爐低30元/噸。