劉占平  翟玉兵  于武  杜平偉  陳然

（河北新金鋼鐵有限公司燒結(jié)廠）

摘要：為了降低燒結(jié)礦成本，提高燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量，保證高爐順行，新金鋼鐵燒結(jié)廠圍繞著厚料層、低負(fù)壓點(diǎn)火方面對(duì)一臺(tái)燒結(jié)機(jī)在設(shè)備改造和新理念、新技術(shù)運(yùn)用方面做了很多工作。通過(guò)對(duì)臺(tái)車欄板、熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、主機(jī)風(fēng)箱等設(shè)備改造和優(yōu)化以及新技術(shù)的應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)低負(fù)壓、厚料層燒結(jié)順行提供了支撐，并取得了較好的效果。

1  引言

隨著全球鐵礦石資源的逐漸劣化，以及國(guó)家環(huán)保政策的日益嚴(yán)苛，燒結(jié)工藝在整個(gè)冶金生產(chǎn)中耗能占比最大，且污染最為嚴(yán)重。隨著高爐工藝的不斷改進(jìn)，現(xiàn)有燒結(jié)工藝的產(chǎn)量和質(zhì)量已無(wú)法滿足高爐的需求，因此燒結(jié)廠對(duì)燒結(jié)機(jī)現(xiàn)有的工藝進(jìn)一步深入研究，在現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)主體不改動(dòng)的情況下不斷應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，最終達(dá)到低負(fù)壓，厚料層燒結(jié)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)燒結(jié)礦的高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗的目的。為此我們采取了多項(xiàng)設(shè)備改造措施和新技術(shù)的應(yīng)用。本文將新金鋼鐵燒結(jié)機(jī)在設(shè)備改造和新技術(shù)應(yīng)用方面做以介紹。

2  設(shè)備改造及新技術(shù)應(yīng)用

1、臺(tái)車欄板加高

燒結(jié)臺(tái)車欄板直接影響到臺(tái)車布料厚度，使燒結(jié)生產(chǎn)遭遇瓶頸。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1較薄的料層，燒結(jié)風(fēng)量利用系數(shù)較低，噸耗燒結(jié)礦所需風(fēng)量增加，后續(xù)工序負(fù)荷較大。

1.2較薄的料層，燒結(jié)機(jī)整體透氣性較好，容易燒壞篦條及臺(tái)車。

1.3降低燒結(jié)成品率的同時(shí)還影響燒結(jié)礦整體強(qiáng)度和粒度分布。

為此，燒結(jié)廠主機(jī)臺(tái)車欄板進(jìn)行更換，新金燒結(jié)廠臺(tái)車供應(yīng)商為甘肅酒鋼集團(tuán)，臺(tái)車材質(zhì)為QT450-10，臺(tái)車長(zhǎng)，寬，高分別為3米、1米、0.8米，自2022年9月份開(kāi)始燒結(jié)廠開(kāi)始對(duì)臺(tái)車上部欄板進(jìn)行圖紙改造，于2023年4月份利用環(huán)保限產(chǎn)機(jī)會(huì)進(jìn)行改造更換，共計(jì)更換640塊，由原來(lái)的800mm加高至900mm，同時(shí)因臺(tái)車欄板加高帶來(lái)的其它改動(dòng)也在此次檢修中完成，比如燒結(jié)點(diǎn)火器、點(diǎn)火器上方煤氣、助燃管道及煤氣預(yù)熱器等相關(guān)部位。

改造至今，臺(tái)車運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)卡阻，改造后欄板無(wú)崩裂，改造效果良好。厚料層燒結(jié)有利于增強(qiáng)料層蓄熱，降低燒結(jié)固體燃耗，降低燒結(jié)機(jī)機(jī)速，延長(zhǎng)點(diǎn)火時(shí)間，降低點(diǎn)火煤氣燃耗。通過(guò)燒結(jié)機(jī)欄板提升改造項(xiàng)目的實(shí)施，促進(jìn)了燒結(jié)生產(chǎn)的提質(zhì)增產(chǎn)。

2、煙氣循環(huán)改造及微負(fù)壓點(diǎn)火改造

燒結(jié)機(jī)煙氣循環(huán)的原理是將部分風(fēng)箱支管的熱廢氣或大煙道總管上一部分熱廢氣循環(huán)到燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上部密封罩中，在主抽風(fēng)機(jī)的作用下，循環(huán)廢氣重新參與燒結(jié)，利用燒結(jié)過(guò)程的高溫將熱廢氣中大部分的氮氧化物、二噁英等有害氣體熱解掉，并使煙氣中的SO2富集，降低脫硫煙氣處理量及成本，同時(shí)吸收利用煙氣中的CO、CH化合物二次燃燒，降低燒結(jié)能耗，由于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板進(jìn)行加高，燒結(jié)臺(tái)車料層加厚，透氣性相對(duì)變差，原有25萬(wàn)風(fēng)量的煙氣循環(huán)無(wú)法支撐燒結(jié)厚料層操作，煙氣中有害氣體增加，增加了后續(xù)除塵，脫硫脫硝工序負(fù)荷。為此，對(duì)現(xiàn)有煙氣循環(huán)進(jìn)行加大改造，增加一臺(tái)40萬(wàn)風(fēng)量高壓風(fēng)機(jī)進(jìn)行替代，同時(shí)為了滿足厚料層生產(chǎn)需要，在檢修期間對(duì)燒結(jié)機(jī)尾新增兩個(gè)風(fēng)箱，機(jī)頭新增兩個(gè)風(fēng)箱，其目的增加了燒結(jié)有效抽風(fēng)面積，延長(zhǎng)燒結(jié)時(shí)間，從而提高燒結(jié)礦的產(chǎn)質(zhì)量。其次對(duì)點(diǎn)火器下方六個(gè)風(fēng)箱（主抽煙道三個(gè)，煙氣循環(huán)煙道三個(gè)）及煙氣循環(huán)機(jī)尾兩個(gè)風(fēng)箱進(jìn)行料風(fēng)分離改造，旨在實(shí)現(xiàn)燒結(jié)微負(fù)壓點(diǎn)火，其目的是增加料層透氣性，減少點(diǎn)火器煤氣消耗量，同時(shí)減少物料對(duì)煙道的沖刷和積攢，減少煙道負(fù)荷，降低漏風(fēng)率。（如下圖所示）

3  取得的效果

通過(guò)對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板加高、煙氣循環(huán)加大及料風(fēng)分離系統(tǒng)改造，使得料層厚度達(dá)到900mm，降低后續(xù)工序負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)微負(fù)壓點(diǎn)火，燒結(jié)礦各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)步提升，取得了較好的效果，各項(xiàng)指標(biāo)見(jiàn)下表。

4  結(jié)語(yǔ)

厚料層燒結(jié)有利于增強(qiáng)料層蓄熱、降低燒結(jié)固體燃耗及機(jī)速，延長(zhǎng)點(diǎn)火時(shí)間，降低點(diǎn)火煤氣燃耗。通過(guò)燒結(jié)機(jī)欄板提升改造項(xiàng)目的實(shí)施，并配合煙氣循環(huán)加大和料風(fēng)分離的改造，促進(jìn)了燒結(jié)生產(chǎn)的提質(zhì)增產(chǎn)。為了能下一步在改善原料結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化混合料制粒，改善料層透氣性和降低漏風(fēng)率等方面采取有效措施，需要不斷優(yōu)化更新燒結(jié)、新技術(shù)，期望我公司燒結(jié)系統(tǒng)能更上一層樓。

參考文獻(xiàn)

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