在鋼鐵市場行情依然低迷的情況下，如何控虧、止虧，提高企業(yè)產(chǎn)品貢獻率？馬鋼2016年將深化工序產(chǎn)線對標，優(yōu)化成本設(shè)計控制，配套一系列系統(tǒng)降本措施，努力實現(xiàn)鐵水成本和軋鋼工序成本進入行業(yè)第一梯隊。
在優(yōu)化組產(chǎn)模式，有效分配資源方面，馬鋼將堅持優(yōu)勢資源向關(guān)鍵產(chǎn)品傾斜，確保具有比較效益的產(chǎn)線開足馬力生產(chǎn)；對因市場需求不足的產(chǎn)品產(chǎn)線實施階段性組產(chǎn)和避峰就谷組產(chǎn)，降低各類消耗。在提升高爐冶煉水平，確保長周期穩(wěn)定生產(chǎn)方面，馬鋼將進一步完善高爐運行“體檢”制度和外部保障預警機制，大力降低燃料比，提高噴煤比，實現(xiàn)低成本下的長周期穩(wěn)定均衡生產(chǎn)。持續(xù)開展與沙鋼等先進企業(yè)對標挖潛活動，努力實現(xiàn)鐵水成本進入行業(yè)第一梯隊。
在推進專業(yè)化生產(chǎn)，強化產(chǎn)銷銜接方面，馬鋼將強化產(chǎn)銷銜接、聯(lián)動，優(yōu)化產(chǎn)線分工，做好訂單執(zhí)行過程的跟蹤和控制；建立以汽車板為主節(jié)點的月度計劃預排模型，推進高效生產(chǎn)；精細設(shè)計中間品、產(chǎn)成品庫存結(jié)構(gòu)，做好小訂單歸并和備庫，提升訂單交貨水平；推進產(chǎn)銷信息化、一體化排程系統(tǒng)升級改造，完善信息化系統(tǒng)功能，實現(xiàn)客戶交貨期應(yīng)答機制、訂單動態(tài)管理、訂單生產(chǎn)過程信息跟蹤共享；深度開展工序產(chǎn)線對標挖潛，努力實現(xiàn)煉鋼工序成本達到行業(yè)平均水平、軋鋼工序成本進入行業(yè)第一梯隊。
此外，馬鋼將在集團層面、職能部門和業(yè)務(wù)單元等層面形成系統(tǒng)策劃、協(xié)同降本的工作格局，實施采購、鐵前聯(lián)動，優(yōu)化配煤配礦結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng)濟合理庫存。
在優(yōu)化組產(chǎn)模式，有效分配資源方面，馬鋼將堅持優(yōu)勢資源向關(guān)鍵產(chǎn)品傾斜，確保具有比較效益的產(chǎn)線開足馬力生產(chǎn)；對因市場需求不足的產(chǎn)品產(chǎn)線實施階段性組產(chǎn)和避峰就谷組產(chǎn)，降低各類消耗。在提升高爐冶煉水平，確保長周期穩(wěn)定生產(chǎn)方面，馬鋼將進一步完善高爐運行“體檢”制度和外部保障預警機制，大力降低燃料比，提高噴煤比，實現(xiàn)低成本下的長周期穩(wěn)定均衡生產(chǎn)。持續(xù)開展與沙鋼等先進企業(yè)對標挖潛活動，努力實現(xiàn)鐵水成本進入行業(yè)第一梯隊。
在推進專業(yè)化生產(chǎn)，強化產(chǎn)銷銜接方面，馬鋼將強化產(chǎn)銷銜接、聯(lián)動，優(yōu)化產(chǎn)線分工，做好訂單執(zhí)行過程的跟蹤和控制；建立以汽車板為主節(jié)點的月度計劃預排模型，推進高效生產(chǎn)；精細設(shè)計中間品、產(chǎn)成品庫存結(jié)構(gòu)，做好小訂單歸并和備庫，提升訂單交貨水平；推進產(chǎn)銷信息化、一體化排程系統(tǒng)升級改造，完善信息化系統(tǒng)功能，實現(xiàn)客戶交貨期應(yīng)答機制、訂單動態(tài)管理、訂單生產(chǎn)過程信息跟蹤共享；深度開展工序產(chǎn)線對標挖潛，努力實現(xiàn)煉鋼工序成本達到行業(yè)平均水平、軋鋼工序成本進入行業(yè)第一梯隊。
此外，馬鋼將在集團層面、職能部門和業(yè)務(wù)單元等層面形成系統(tǒng)策劃、協(xié)同降本的工作格局，實施采購、鐵前聯(lián)動，優(yōu)化配煤配礦結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng)濟合理庫存。