8月5日從交通部獲悉，交通部、國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于調(diào)整港口船舶使費和港口設(shè)施保安費有關(guān)問題的通知》，完善港口船舶使費收費政策，降低港口設(shè)施保安費收費標準。旨在發(fā)揮市場對資源配置的決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，促進我國水運業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
通知要求規(guī)范船舶使費收費項目。港口經(jīng)營人和引航機構(gòu)提供船舶進出港服務(wù)，可收取引航(移泊)費、拖輪費、停泊費、圍油欄費、駁船取送費、特殊平艙費以及垃圾處理、供水、供油、供電服務(wù)收費等費用，除此之外不得收取其他任何費用。取消現(xiàn)行收取的靠墊費，以及引航費中的引航員滯留費和引航計劃變更費，將系解纜費、開關(guān)艙費并入停泊費收??；同時，完善船舶使費管理方式。對船舶使費實行政府指導(dǎo)價、上限管理，引航(移泊)費、拖輪費、停泊費以上述調(diào)整后的收費標準為上限，圍油欄費、駁船取送費、特殊平艙費以現(xiàn)行收費標準為上限，港口經(jīng)營人和引航機構(gòu)可在不超過上限收費標準范圍內(nèi)，根據(jù)市場供求和競爭狀況自主制定具體收費標準。
根據(jù)通知，我國將改進船舶使費計費辦法。航行國際航線船舶引航費起碼計費噸由500凈噸提高到2000凈噸，40001-80000凈噸部分、超過80000凈噸部分收費標準(引航距離在10海里以內(nèi))分別降低到每凈噸0.45元、0.425元。節(jié)假日、夜間對航行國際航線船舶進行引航和拖輪作業(yè)的，引航費、拖輪費加收的比例降為45%。
通知明確，要降低港口設(shè)施保安費收費標準。對外貿(mào)進出口20英尺、40英尺重箱的港口設(shè)施保安費收費標準分別降低到每箱10元、15元，其他貨物收費標準降低到每噸0.25元。征收和使用的其他事項繼續(xù)按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。港口經(jīng)營人和引航機構(gòu)要嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的價格政策，不得擅自增設(shè)船舶使費收費項目，不得超過上限收費標準計收船舶使費。
申萬宏源(13.16, -0.17, -1.28%)研究員表示，港口費主要包括兩類，船舶費用和貨物費用。船舶費用即向船方征收的費用，包括領(lǐng)航費、移泊費、系解纜費、船舶港務(wù)費、停泊費、開關(guān)船費、船舶代理費以及與船方有關(guān)的一些雜項作業(yè)費。此項費用的征收之前主要是行政規(guī)定，且在港口費用中占到相當(dāng)大比例。貨物費用，即向貨物征收的費用。包括裝卸費、貨物港務(wù)費、港口建設(shè)費、貨物保管費等。本次通知放開的項目主要針對的是第一類收費，對于我國港口航運企業(yè)減負有明顯推動作用。A股中航運概念股中遠航運(12.69, -0.30, -2.31%)、中國船舶(38.80, -0.92, -2.32%)、中集集團(23.70, -0.46, -1.90%)等，望受益于港口船舶使用費和保安費降低。
通知要求規(guī)范船舶使費收費項目。港口經(jīng)營人和引航機構(gòu)提供船舶進出港服務(wù)，可收取引航(移泊)費、拖輪費、停泊費、圍油欄費、駁船取送費、特殊平艙費以及垃圾處理、供水、供油、供電服務(wù)收費等費用，除此之外不得收取其他任何費用。取消現(xiàn)行收取的靠墊費，以及引航費中的引航員滯留費和引航計劃變更費，將系解纜費、開關(guān)艙費并入停泊費收??；同時，完善船舶使費管理方式。對船舶使費實行政府指導(dǎo)價、上限管理，引航(移泊)費、拖輪費、停泊費以上述調(diào)整后的收費標準為上限，圍油欄費、駁船取送費、特殊平艙費以現(xiàn)行收費標準為上限，港口經(jīng)營人和引航機構(gòu)可在不超過上限收費標準范圍內(nèi)，根據(jù)市場供求和競爭狀況自主制定具體收費標準。
根據(jù)通知，我國將改進船舶使費計費辦法。航行國際航線船舶引航費起碼計費噸由500凈噸提高到2000凈噸，40001-80000凈噸部分、超過80000凈噸部分收費標準(引航距離在10海里以內(nèi))分別降低到每凈噸0.45元、0.425元。節(jié)假日、夜間對航行國際航線船舶進行引航和拖輪作業(yè)的，引航費、拖輪費加收的比例降為45%。
通知明確，要降低港口設(shè)施保安費收費標準。對外貿(mào)進出口20英尺、40英尺重箱的港口設(shè)施保安費收費標準分別降低到每箱10元、15元，其他貨物收費標準降低到每噸0.25元。征收和使用的其他事項繼續(xù)按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。港口經(jīng)營人和引航機構(gòu)要嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的價格政策，不得擅自增設(shè)船舶使費收費項目，不得超過上限收費標準計收船舶使費。
申萬宏源(13.16, -0.17, -1.28%)研究員表示，港口費主要包括兩類，船舶費用和貨物費用。船舶費用即向船方征收的費用，包括領(lǐng)航費、移泊費、系解纜費、船舶港務(wù)費、停泊費、開關(guān)船費、船舶代理費以及與船方有關(guān)的一些雜項作業(yè)費。此項費用的征收之前主要是行政規(guī)定，且在港口費用中占到相當(dāng)大比例。貨物費用，即向貨物征收的費用。包括裝卸費、貨物港務(wù)費、港口建設(shè)費、貨物保管費等。本次通知放開的項目主要針對的是第一類收費，對于我國港口航運企業(yè)減負有明顯推動作用。A股中航運概念股中遠航運(12.69, -0.30, -2.31%)、中國船舶(38.80, -0.92, -2.32%)、中集集團(23.70, -0.46, -1.90%)等，望受益于港口船舶使用費和保安費降低。