目前鋼鐵電商做大做強(qiáng)普遍存在的問題：

1、 物流問題

物流是制約鋼鐵電商最大的問題，鋼鐵運(yùn)輸?shù)某杀径啻?，不用筆者多說，稍微有點(diǎn)常識(shí)都知道，而且在整個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^程，雖然對于貨物的損壞方面不用太過的擔(dān)心，但是更加的擔(dān)心的是貨物無合適之后的問題，一旦購買方不滿意則整個(gè)的費(fèi)用支出是大項(xiàng)了。

2、 市場化問題

格鋼鐵網(wǎng)董事長劉長慶說過“一個(gè)產(chǎn)品如果說不是市場化的，要想做電子交易根本就不可能，像中石油、中石化就完全不是市場化的，電子商務(wù)做起來就很難。”電子商務(wù)為什么會(huì)沖擊到零售業(yè)，就是因?yàn)殡娮由虅?wù)的產(chǎn)品價(jià)格市場化，通過網(wǎng)絡(luò)能夠查看一個(gè)商品的不同地區(qū)的不同店鋪的價(jià)格以及數(shù)量，消費(fèi)者對于商品有清楚的認(rèn)識(shí)，就不會(huì)被商家而迷惑了;其二是渠道的多樣化，同一個(gè)產(chǎn)品線上用戶選擇的渠道多樣性。那么對于鋼鐵行業(yè)而言，大頭都在做市場化，通過市場優(yōu)化價(jià)格，優(yōu)化生產(chǎn)線。

3、 平臺(tái)的差異化

前面筆者已經(jīng)提到過鋼鐵電商的平臺(tái)要區(qū)別于其他的第三方平臺(tái)，不然是無法成為其中的中流砥柱的。現(xiàn)在鋼鐵電商的平臺(tái)還是B2B的平臺(tái)都是會(huì)員制的形式，而不同的是，有創(chuàng)新意識(shí)的咨詢信息會(huì)員制，與全部會(huì)員制，重要的信息才是會(huì)員獨(dú)享的，我的鋼鐵網(wǎng)就是如此模式，也正是這種模式的收費(fèi)，才讓我的鋼鐵網(wǎng)讓人眼前一亮，加密的東西往往是最好;而其他第三方平臺(tái)，只要加入會(huì)員都是一視同仁了，所享受的都是一樣的，形成不了差別，還有一個(gè)就是讓不想加入的會(huì)員收費(fèi)的無法成為的網(wǎng)站的忠實(shí)用戶。

4、 力量的角力

現(xiàn)在的幾大鋼鐵平臺(tái)都是財(cái)大氣粗的集團(tuán)控股，這類的平臺(tái)也決定必然是上中游企業(yè)的糧食，因?yàn)樾⌒偷氖菬o法做到信息的準(zhǔn)確性，以及分析信息的準(zhǔn)確性。而且一般市場的定價(jià)都是從上游開始，下游只有是服從的余地。

5、 資金的安全

通過鋼鐵電商來到的訂單，資金的安全是值得關(guān)注，如果無法給予一個(gè)擔(dān)?；蛘咝抛u(yù)，對于商家在線交易而言是沒有保障的。而在目前所接觸的中，僅寶鋼已經(jīng)獲得了國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域的首個(gè)第三方支付牌照“東方付通”，所以在寶鋼宣布要做鋼鐵平臺(tái)的時(shí)候會(huì)被認(rèn)為是鋼鐵版亞馬遜也是其中一個(gè)原因，在線交易在國家現(xiàn)在的規(guī)定下，支付牌照是相當(dāng)?shù)闹匾?，這個(gè)看電商里面京東、支付寶、財(cái)付通等在爭奪就知道了。