| 港口 | 2013年進(jìn)口量 | 2012年進(jìn)口量 |
| 天津港 | 1840 | 1690 |
| 連云港 | 1720 | 1070 |
| 嵐山港 | 780 | 870 |
| 京唐港 | 780 | 800 |
| 曹妃甸 | 500 | 未統(tǒng)計(jì) |
| 日照港 | 480 | 635 |
| 營(yíng)口港 | 360 | 365 |
| 防城港 | 200 | 210 |
| 大豐港 | 150 | 未統(tǒng)計(jì) |
| 湛江港 | 50 | 150 |
| 港口總計(jì) | 6860 | 5790 |
| 海關(guān)總計(jì) | 7100 | 6500 |
| 占比 | 96.62% | 89.07% |
據(jù)我網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2013年全年鎳礦進(jìn)口量約為7100萬(wàn)噸,較2012年增加600萬(wàn)噸。其中,天津港完成鎳礦量為1840萬(wàn)噸,較2012年增加150萬(wàn)噸;連云港完成鎳礦量為1720萬(wàn)噸,較2012年增加650萬(wàn)噸。如上表所示,嵐山港較2012年減少90萬(wàn)噸,京唐港減少20萬(wàn)噸,日照港減少155萬(wàn)噸,營(yíng)口港和防城港基本持平,湛江港減少100萬(wàn)噸。
增幅最大的是連云港鎳礦進(jìn)口量,增幅高達(dá)60.7%,最主要的原因是因?yàn)榻K地區(qū)鎳鐵廠需求明顯增加,包括工程實(shí)際需求和為應(yīng)對(duì)印尼2014年禁礦政策而加大儲(chǔ)備力度,連云港鎳礦進(jìn)口量突增。作為新港區(qū)的贛榆港投入使用,大大增加了連云港承接鎳礦的能力。即便如此,連云港港口在下半年卻經(jīng)常處于壓港狀態(tài)。
對(duì)天津港來(lái)說(shuō),2013年針對(duì)內(nèi)蒙地區(qū)執(zhí)行環(huán)保政策無(wú)疑影響了鎳礦的消耗量和進(jìn)口量,雖然有所增加,但增幅不明顯,8.87%的增幅和連云港的增幅相比明顯較低。
日照港、嵐山港出現(xiàn)進(jìn)口量下滑的困境,主要原因是因?yàn)?013年整體鎳鐵、鎳礦行情較為低迷,工廠需求量有所下滑,加之港口堆場(chǎng)有限,影響鎳礦船只靠港。
2013年因整個(gè)行情低迷的原因,國(guó)內(nèi)企業(yè)以訴苦為主,行情如此低迷為何鎳礦進(jìn)口量仍能保持正增長(zhǎng)?一方面是因?yàn)椴讳P鋼產(chǎn)量、鎳鐵產(chǎn)量、鎳礦需求量在增加,國(guó)內(nèi)進(jìn)口鎳礦的計(jì)劃較強(qiáng)。另一方面則是對(duì)印尼2014年禁止原礦出口政策的恐慌,紛紛加大儲(chǔ)備鎳礦力度。三方面是菲律賓進(jìn)口量也有明顯增加。
若禁止原礦出口政策能按照印尼政府的預(yù)期嚴(yán)格執(zhí)行,那么鎳礦的進(jìn)口量將有明顯銳減,特別是來(lái)自印尼的高鎳礦資源。屆時(shí),鎳市場(chǎng)信心大增,紛紛等待市場(chǎng)上揚(yáng)走高。但短期內(nèi),鎳礦庫(kù)存較高、國(guó)內(nèi)環(huán)保政策等利空因素仍占主導(dǎo)作用,鎳礦市場(chǎng)上漲未到時(shí)機(jī)。

