進(jìn)口煤方面，澳煤受到國(guó)際看空的影響，疊加全球需求走弱，報(bào)價(jià)大幅下跌；蒙煤方面，288口岸恢復(fù)通關(guān)后，受疫情影響通關(guān)車輛仍處低位，若要恢復(fù)正常運(yùn)輸水平仍需較長(zhǎng)時(shí)日。

焦炭市場(chǎng)持續(xù)走弱，鋼焦博弈加劇。今日第五輪提降范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，部分地區(qū)已經(jīng)落地，焦價(jià)順勢(shì)下調(diào)，大多數(shù)企業(yè)表示已跌破盈虧平衡線，虧損嚴(yán)重甚至達(dá)250元/噸，市場(chǎng)抵觸情緒依舊較強(qiáng)。目前焦企開工變化不大，庫(kù)存整體水平不高，下游鋼廠仍保持按需采購(gòu)，其焦炭庫(kù)存處于中高位，上游出貨壓力驟增。同時(shí)，最近副產(chǎn)品價(jià)格嚴(yán)重受挫，整體市場(chǎng)對(duì)鋼廠繼續(xù)壓價(jià)的行為抵觸情緒明顯。短期焦炭依舊偏弱，繼續(xù)降價(jià)空間小，后續(xù)需要重點(diǎn)關(guān)注市場(chǎng)供需變化情況。

綜上所述，焦煤受到焦炭第五輪提降影響，價(jià)格后市或繼續(xù)延續(xù)下跌趨勢(shì)；終端鋼材銷售受阻，庫(kù)存消化情況不佳，對(duì)焦炭壓價(jià)意向強(qiáng)烈，預(yù)計(jì)本周第五輪提降落地仍有一定阻力。