22日，上海市場(chǎng)船板價(jià)格繼續(xù)盤(pán)整運(yùn)行，市場(chǎng)需求依舊低迷，成交疲軟。截至發(fā)稿時(shí)，8mm新鋼造船板市場(chǎng)主流價(jià)格4210-4230元/噸，14-20mm新鋼造船板市場(chǎng)主流價(jià)格3950-3970元/噸，太鋼、馬鋼、首鋼的6-16mm出廠開(kāi)平船板主流報(bào)價(jià)在4000-4060元/噸；6-16mm開(kāi)平船板主流報(bào)價(jià)在3670-3700元/噸。
從市場(chǎng)反饋的情況來(lái)看，昨天市場(chǎng)成交相對(duì)較弱。在普板價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行的影響下，市場(chǎng)觀望氛圍較濃。據(jù)統(tǒng)計(jì)近期船廠接單情況有所好轉(zhuǎn)，但商家表示他們的出貨量和節(jié)前相差無(wú)幾，并沒(méi)有增加的跡象，對(duì)此商家表示無(wú)奈。庫(kù)存方面，目前市場(chǎng)上貨源相對(duì)齊全的就那么兩三家，總體來(lái)說(shuō)庫(kù)存壓力不大，但需求相對(duì)供應(yīng)顯得更弱，基于成本因素，商家降價(jià)意愿不強(qiáng)。對(duì)于后市，商家普遍持悲觀態(tài)度，對(duì)于今年整個(gè)行情已然失去信心。
下游方面：10月9日，北船重工在國(guó)慶長(zhǎng)假過(guò)后，順利交付一艘為臺(tái)灣益航股份有限公司建造的8.2萬(wàn)噸散貨船。10月14日至20日，全球船廠共接獲42+2艘新船訂單，其中，中國(guó)船廠共獲得36+2艘新船訂單。
宏觀方面：中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王顯政21日在北京表示，據(jù)初步研究預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)煤炭消費(fèi)量將達(dá)到48億噸左右。國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)(worldsteel)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2013年9月份全球64個(gè)主要產(chǎn)鋼國(guó)和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量為1.325億噸，同比增長(zhǎng)6.1%，這一增速為2011年11月份以來(lái)最高水平，顯示全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了比較顯著的好轉(zhuǎn)。
綜上所述，目前市場(chǎng)需求較弱，同時(shí)庫(kù)存處于相對(duì)低位，因此市場(chǎng)處于弱平衡狀態(tài)。預(yù)計(jì)短期內(nèi)上海造船板價(jià)格繼續(xù)盤(pán)整運(yùn)行