9日上午，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署舉辦《北京大氣污染治理歷程：1998-2013》報(bào)告初評(píng)成果介紹會(huì)。北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生透露，北京第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)草案已進(jìn)入審定階段，爭(zhēng)取本月向社會(huì)征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)將是全世界最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，有望2017年實(shí)施。
李昆生表示，根據(jù)“新大氣法”，重點(diǎn)地區(qū)可以制定更加嚴(yán)格的污染減排控制措施?；诖?，北京制定了新一階段的機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)。目前該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)進(jìn)入草案最后審定階段。標(biāo)準(zhǔn)具體分為五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別涉及汽油、柴油、輕型汽油車、重型整車、重型發(fā)動(dòng)機(jī)。按照目前的進(jìn)度，爭(zhēng)取本月向全社會(huì)公開征求意見。
對(duì)于“京六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，李昆生表示征求意見中可能會(huì)加入實(shí)施日期的內(nèi)容。但從目前看，該標(biāo)準(zhǔn)將成為世界上最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車污染排放控制標(biāo)準(zhǔn)，需要給車輛、燃油生產(chǎn)企業(yè)一定的準(zhǔn)備時(shí)間，爭(zhēng)取在2017年實(shí)施。
在上午的介紹會(huì)上，市環(huán)保局副局長(zhǎng)李曉華透露，今年前三個(gè)季度北京PM2.5平均濃度為69.2微克/立方米，同比下降了19%，距離實(shí)現(xiàn)2017年底達(dá)到60微克/立方米的目標(biāo)，進(jìn)展良好。
據(jù)了解，2014年，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署組織專家團(tuán)隊(duì)對(duì)北京市自1998年至2013年期間開展的大氣污染治理工作進(jìn)行了效果評(píng)估。初評(píng)報(bào)告摘要顯示，1998年至2013年間，北京市常住人口、機(jī)動(dòng)車保有量和能源消費(fèi)總量分別增長(zhǎng)了70%、303%和76%。1998年以來(lái)，北京連續(xù)實(shí)施了多個(gè)階段的大氣污染治理措施。此次評(píng)估結(jié)果表明，燃煤和機(jī)動(dòng)車污染治理措施對(duì)空氣質(zhì)量改善發(fā)揮了積極作用，一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10濃度持續(xù)下降。
李昆生表示，根據(jù)“新大氣法”，重點(diǎn)地區(qū)可以制定更加嚴(yán)格的污染減排控制措施?；诖?，北京制定了新一階段的機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)。目前該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)進(jìn)入草案最后審定階段。標(biāo)準(zhǔn)具體分為五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別涉及汽油、柴油、輕型汽油車、重型整車、重型發(fā)動(dòng)機(jī)。按照目前的進(jìn)度，爭(zhēng)取本月向全社會(huì)公開征求意見。
對(duì)于“京六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，李昆生表示征求意見中可能會(huì)加入實(shí)施日期的內(nèi)容。但從目前看，該標(biāo)準(zhǔn)將成為世界上最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車污染排放控制標(biāo)準(zhǔn)，需要給車輛、燃油生產(chǎn)企業(yè)一定的準(zhǔn)備時(shí)間，爭(zhēng)取在2017年實(shí)施。
在上午的介紹會(huì)上，市環(huán)保局副局長(zhǎng)李曉華透露，今年前三個(gè)季度北京PM2.5平均濃度為69.2微克/立方米，同比下降了19%，距離實(shí)現(xiàn)2017年底達(dá)到60微克/立方米的目標(biāo)，進(jìn)展良好。
據(jù)了解，2014年，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署組織專家團(tuán)隊(duì)對(duì)北京市自1998年至2013年期間開展的大氣污染治理工作進(jìn)行了效果評(píng)估。初評(píng)報(bào)告摘要顯示，1998年至2013年間，北京市常住人口、機(jī)動(dòng)車保有量和能源消費(fèi)總量分別增長(zhǎng)了70%、303%和76%。1998年以來(lái)，北京連續(xù)實(shí)施了多個(gè)階段的大氣污染治理措施。此次評(píng)估結(jié)果表明，燃煤和機(jī)動(dòng)車污染治理措施對(duì)空氣質(zhì)量改善發(fā)揮了積極作用，一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10濃度持續(xù)下降。