謝運(yùn)強(qiáng) 孫繼興 劉武揚(yáng) 舒良良 劉玉喜
（燒結(jié)廠）
摘要：總結(jié)對2 號360 m2 燒結(jié)機(jī)混配料系統(tǒng)、燒結(jié)系統(tǒng)實(shí)施的設(shè)備改造、工藝優(yōu)化及其效果。
關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；設(shè)備；工藝
1 問題的提出
柳鋼燒結(jié)廠2 號360 m2 燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)于2008-01，由于投產(chǎn)周期長且長期滿負(fù)荷、高效運(yùn)行，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)已滿足不了現(xiàn)有的生產(chǎn)模式，其存在的主要問題： （1） 一次、二次混合機(jī)圓筒制粒效果不佳。其主要原因是：圓筒襯板及提升條磨損嚴(yán)重，起不到揚(yáng)料的效果；加水方式為一段加水且采用的是一次混合圓筒集中添加轉(zhuǎn)爐污泥水，加水不勻；配料料倉懸料下料不穩(wěn)定，下料時(shí)大時(shí)小易造成水分波動(dòng)大。（2） 混合料料溫波動(dòng)大且監(jiān)測手段少，水分控制不穩(wěn)定。其主要原因是：各配料倉特別是中和礦倉易懸料，下料波動(dòng)大；熔劑質(zhì)量波動(dòng)大特別是料溫不穩(wěn)定且無可靠的監(jiān)控手段；返礦不能均衡使用，且溫度波動(dòng)較大；加水方式為一段加水且為一次混合圓筒集中添加污泥水。（3） 燒結(jié)機(jī)混合料礦槽（泥輥礦槽） 容易結(jié)料、懸料，每個(gè)月達(dá)2～3 次，且混合料礦槽結(jié)料、懸料處理難度大，嚴(yán)重影響燒結(jié)生產(chǎn)順行。其主要原因有：燒結(jié)混合料水分波動(dòng)大；原料過細(xì)、高堿度燒結(jié)，致使物料粘性大；泥輥礦槽內(nèi)貼耐磨板掉落易粘料；泥輥礦槽振動(dòng)器不夠，達(dá)不到振動(dòng)效果。（4） 燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)漏風(fēng)嚴(yán)重，無法采用厚料層操作模式。其主要原因是：燒結(jié)機(jī)臺車擋板、隔熱墊、爐條燒損嚴(yán)重致使漏風(fēng)大；燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱、導(dǎo)氣管、大煙道長期磨損漏點(diǎn)多漏風(fēng)大；燒結(jié)機(jī)頭、尾密封板磨損嚴(yán)重；燒結(jié)機(jī)滑道磨損嚴(yán)重。（5） 燒結(jié)機(jī)料面布料效果差，料面不平易出現(xiàn)壓料、拉溝起齒現(xiàn)象。其主要原因是：燒結(jié)機(jī)平料板使用不久后變形無法升降達(dá)不到平料的效果；泥輥離合門磨損變形后下料不均；高溫環(huán)境下7 輥電機(jī)較為容易損壞，達(dá)不到均勻布料的效果；水分波動(dòng)較大。（6） 環(huán)冷機(jī)跑偏嚴(yán)重，部分臺車在高溫段整體往外環(huán)跑偏，致使環(huán)冷機(jī)掉輪、打滑現(xiàn)象頻繁且容易刮爛環(huán)冷機(jī)密封膠板，嚴(yán)重影響了環(huán)冷機(jī)的作業(yè)率及冷卻性。其主要原因是：環(huán)冷機(jī)前期設(shè)計(jì)時(shí)未考慮余熱發(fā)電影響，在高溫段臺車膨脹量大；環(huán)冷機(jī)臺車使用周期長且長期經(jīng)過熱脹冷縮，各構(gòu)件磨損變形嚴(yán)重；環(huán)冷機(jī)自動(dòng)糾偏擺架長期失效。（7） 環(huán)冷機(jī)保溫罩變形，密封系統(tǒng)密封性差，冷卻效果差。其主要原因是：環(huán)冷機(jī)保溫罩內(nèi)部耐磨材料采用的是輕質(zhì)材料，耐磨耐沖刷性不好；環(huán)冷機(jī)保溫罩外部鋼板太薄、內(nèi)部支撐強(qiáng)度不夠易受熱變形；單塊保溫罩之間所預(yù)留膨脹量不夠；保溫罩上部拉緊裝置強(qiáng)度不夠易受熱變形，保溫罩外部無支撐，承重量不夠致使保溫罩整體變形下沉；環(huán)冷機(jī)動(dòng)靜密封板由于環(huán)冷機(jī)跑偏得不到消除，更換不久后就整體被刮爛，密封效果差。
為了進(jìn)一步發(fā)掘2 號360 m2 燒結(jié)機(jī)的潛能，燒結(jié)廠決定實(shí)施大修改造，本文進(jìn)行總結(jié)。
2 大修與優(yōu)化改造內(nèi)容
2.1 混配料系統(tǒng)
（1） 針對一次、二混制粒效果不佳的問題，整體更換一、二混圓筒襯板及提升條，優(yōu)化加水方式。將原來磨損的襯板及提升條整體更換為耐磨橡膠襯板及提升條，且對襯板及提升條的關(guān)鍵參數(shù)及形式進(jìn)行了統(tǒng)一優(yōu)化；優(yōu)化加水方式，改一段加水為二段加水，一混以加污泥水為主（占80%），二混以加清水為主（占20%），同時(shí)改一混集中加水為分段加水。通過改造，燒結(jié)透氣性明顯改善，燒結(jié)料層由原來的600 mm 提高至700 mm 左右。
（2） 針對料溫波動(dòng)大及水分控制不穩(wěn)定的問題，改造配料系統(tǒng)，提高混合料的穩(wěn)定性。補(bǔ)齊料倉缺失的鑄石板，并將料倉下料口由原來的600 mm 收小至500 mm，保證了下料的順暢及穩(wěn)定；在熔劑倉及返礦拉出式皮帶處增設(shè)料溫監(jiān)測系統(tǒng)，整合原來的混合料料溫監(jiān)測系統(tǒng)，找到水分與料溫的關(guān)系，提前預(yù)判、提前調(diào)整；在返礦拉出式皮帶處增設(shè)自動(dòng)灑水裝置，以穩(wěn)定返礦料溫；優(yōu)化加水方式：改一段加水為二段加水，一混以加污泥水為主（占80%），二混以加清水為主（占20%），同時(shí)，在混-3皮帶頭部加裝應(yīng)急自動(dòng)加水裝置，以穩(wěn)定水分。
2.2 燒結(jié)系統(tǒng)
（1） 針對混合料礦槽懸料、堵料的問題，對混合料礦槽進(jìn)行優(yōu)化改造。開發(fā)應(yīng)用疏堵裝置，在混合料礦槽內(nèi)部增設(shè)2 套液壓疏堵裝置，并開發(fā)應(yīng)用遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測集中控制系統(tǒng)，對結(jié)料進(jìn)行自動(dòng)疏理；補(bǔ)齊泥輥礦槽內(nèi)部原掉落的耐磨板，保證下料的順暢。改造后，基本上杜絕了混合料礦槽懸料、堵料的問題，很好地保證了燒結(jié)生產(chǎn)穩(wěn)定、高效。
（2） 針對燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)漏風(fēng)嚴(yán)重的問題，對燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)漏風(fēng)進(jìn)行全方位的優(yōu)化改造。將燒結(jié)機(jī)臺車更換為已進(jìn)行全面、系統(tǒng)維修的原3號360 m2 燒結(jié)機(jī)的臺車（欄板高度為750 mm）；對風(fēng)箱及導(dǎo)氣管進(jìn)行了全方位的堵漏，在所有風(fēng)箱內(nèi)側(cè)貼耐磨鋼板并在風(fēng)箱直段、天方地圓及導(dǎo)氣管處進(jìn)行外包箱體；補(bǔ)齊大煙道內(nèi)側(cè)缺失的耐磨保溫材料，并對所有漏風(fēng)點(diǎn)進(jìn)行堵漏；將燒結(jié)機(jī)頭、尾密封板整體更換為新型彈簧式密封板；對燒結(jié)機(jī)滑道進(jìn)行整體更換調(diào)校。大修后，燒結(jié)漏風(fēng)率明顯降低，燒結(jié)負(fù)壓由原來的10.1 kPa 提高至15.0 kPa 左右，同等原料結(jié)構(gòu)下焦煤粉配比由原來的4.80%降低至4.10%左右，取得了很好的效果。
（3） 針對燒結(jié)布料效果差，料面不平易出現(xiàn)壓料、拉溝起齒現(xiàn)象的問題進(jìn)行了改造。將原固定式平料板改造為懸掛式整體平料板，可根據(jù)料層高低自動(dòng)平料，避免了因料層太高而出現(xiàn)的壓料惡化燒結(jié)透氣性，以及因料層低而出現(xiàn)的料面拉溝起齒現(xiàn)象；整體更換原磨損的七輥布料器并調(diào)整合適的輥間距；整體更換原損壞的泥輥離合門。改造后基本上杜絕了料面起齒、拉溝、壓料的現(xiàn)象。
（4） 針對大修前環(huán)冷機(jī)跑偏的問題，多措施、系統(tǒng)性地對環(huán)冷機(jī)進(jìn)行糾偏。整體加固環(huán)冷機(jī)臺車大梁；整體更換、調(diào)校環(huán)冷機(jī)卸料區(qū)曲軌；調(diào)校內(nèi)環(huán)部分側(cè)擋輪，保證其與環(huán)冷機(jī)之間的間隙在合理的范圍內(nèi)；恢復(fù)環(huán)冷機(jī)自動(dòng)糾偏擺架使其具備自動(dòng)糾偏功能；全面、系統(tǒng)地更換磨損的臺車三角定位塊，使其能較為精準(zhǔn)的定位；對跑偏特別嚴(yán)重的2 塊臺車進(jìn)行了整體更換；對單輥下環(huán)冷機(jī)漏斗及平料裝置進(jìn)行優(yōu)化改造，保證了環(huán)冷機(jī)整個(gè)料面的平整，使整個(gè)環(huán)冷機(jī)受力較為均勻。通過系統(tǒng)性糾偏后，環(huán)冷機(jī)跑偏問題有了較大的好轉(zhuǎn)。
（5） 針對環(huán)冷機(jī)密封系統(tǒng)密封性差的問題，完善環(huán)冷機(jī)密封系統(tǒng)，改善燒結(jié)礦冷卻效果，提高發(fā)電量。整體更換環(huán)冷機(jī)一段保溫罩，采用單塊拼接，加強(qiáng)內(nèi)部耐火材料耐磨強(qiáng)度，采用小波形鋼筋錨固，加強(qiáng)上部拉緊裝置，加固內(nèi)部支撐及增設(shè)兩側(cè)牛腿支撐；更換臺車欄板與保溫罩之間的密封鋼片；整體更換環(huán)冷機(jī)動(dòng)、靜密封膠板，并將外環(huán)動(dòng)密封整體往內(nèi)收30 mm，以解決環(huán)冷機(jī)跑偏外環(huán)密封膠板易刮爛的問題；整體更換臺車三角密封；優(yōu)化工藝，強(qiáng)化管理，摸索余熱發(fā)電與燒結(jié)生產(chǎn)的最佳平衡點(diǎn)，找準(zhǔn)各控制參數(shù)：余熱發(fā)電生產(chǎn)時(shí)適當(dāng)降低環(huán)冷機(jī)與燒結(jié)機(jī)速比，使環(huán)冷機(jī)有適宜的料層，以達(dá)到增強(qiáng)蓄熱能力的同時(shí)保證環(huán)冷機(jī)料面的均勻性，從而改善冷卻效果；在余熱發(fā)電循環(huán)風(fēng)機(jī)前增設(shè)吸冷閥，將余熱回環(huán)冷機(jī)導(dǎo)氣管低溫?zé)犸L(fēng)溫度控制在80 ℃以下，合理調(diào)節(jié)5 臺鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)門開口度；在環(huán)冷機(jī)卸料區(qū)前部、板式給礦機(jī)處增設(shè)自動(dòng)灑水裝置等。通過大修改造后環(huán)冷機(jī)冷卻效果明顯改善，余熱發(fā)電量明顯提高，燒結(jié)礦物理性能明顯提高，基本杜絕了環(huán)冷機(jī)機(jī)上打水的現(xiàn)象，環(huán)冷機(jī)排礦溫度由原來的120 ℃降低至60 ℃左右。
3 結(jié)語
通過大修改造，2 號360 m2 燒結(jié)機(jī)后設(shè)備問題基本得到解決，工藝得以進(jìn)一步的優(yōu)化，生產(chǎn)適應(yīng)性、穩(wěn)定性得到了很大地提高，燒結(jié)礦產(chǎn)、質(zhì)量明顯提高，消耗明顯降低，余熱發(fā)電量明顯提高（見表1）。但仍存在不足之處：
（1） 環(huán)冷機(jī)跑偏雖得到了初步遏制，但還未徹底地解決，考慮到其前期設(shè)計(jì)缺陷及老化嚴(yán)重等因素，建議在下一次大修改造期間對環(huán)冷機(jī)臺車進(jìn)行整體更換。（2） 燒結(jié)機(jī)頭、尾部風(fēng)箱還存在一定的漏風(fēng)，待下次檢修需進(jìn)一步優(yōu)化完善。
