張俊鋼

(安陽鋼鐵建設(shè)有限責(zé)任公司  安陽  455004)

【摘要】針對燒結(jié)機(jī)機(jī)頭鋪底料倉設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，大大地提高了鋪底料倉設(shè)備的穩(wěn)定性和生產(chǎn)能力，解決了大塊燒結(jié)礦扛、卡鋪底料擺動(dòng)料斗等長期存在的問題。保障了設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】燒結(jié)機(jī)；鋪底料倉；安裝報(bào)警裝置

1前言

安鋼煉鐵廠3號燒結(jié)機(jī)年生產(chǎn)燒結(jié)礦500萬t, 直供3號高爐優(yōu)質(zhì)燒結(jié)礦，與3號高爐屬于鋼性對接，它的運(yùn)行是否正常直接制約到高爐生產(chǎn)。鋪底料設(shè)備又屬燒結(jié)生產(chǎn)系統(tǒng)中的咽喉設(shè)備.設(shè)備使用性能的好壞，嚴(yán)重影響燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量。然而,3號燒結(jié)機(jī)自投產(chǎn)以來，多次出現(xiàn)因配料中煤粉量過大、燒結(jié)礦過燒或其他生產(chǎn)原因造成燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘接大塊燒結(jié)礦，在單輾處不能脫離臺(tái)車。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致鋪底料擺動(dòng)料斗傾翻，致使數(shù)十t的鋪底料灑滿臺(tái)車，造成燒結(jié)機(jī)長時(shí)間停機(jī)事故。

2鋪底料倉工作原理

燒結(jié)機(jī)鋪底料倉是燒結(jié)生產(chǎn)的主要設(shè)備，安裝在機(jī)頭九輾布料器的前部，燒結(jié)礦經(jīng)過篩分系統(tǒng)分級，成品燒結(jié)礦直接運(yùn)輸?shù)?號高爐，14mm 左右的燒結(jié)礦作為鋪底料通過皮帶直接運(yùn)輸?shù)綗Y(jié)機(jī)上方的鋪底料倉內(nèi)，鋪底料倉起著儲(chǔ)存鋪底料和將鋪底料均勻裝入燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的作用。鋪底料倉兩側(cè)裝有兩個(gè)軸承座用來固定擺動(dòng)斗，燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)時(shí)在有限范圍內(nèi)前后擺動(dòng)料斗，行程不超過100mm,起到緩沖作用。料斗背部兩端各連接一根?30mm鋼絲繩，鋼絲繩下部有配重，用于擺動(dòng)料斗在算條壓輻未完全壓平的爐條扛卡后，在有效范圍內(nèi)前移后能及時(shí)復(fù)位，鋪底料就能均勻準(zhǔn)確的按照設(shè)定要求鋪在臺(tái)車上。起到保護(hù)臺(tái)車爐條的作用,滿足燒結(jié)生產(chǎn)要求。

3存在問題分析

燒結(jié)機(jī)在生產(chǎn)過程中，有時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)燒結(jié)機(jī)配料煤粉過大、燒結(jié)礦過燒等因素，就會(huì)導(dǎo)致臺(tái)車上結(jié)大塊，臺(tái)車算條上粘接燒結(jié)礦大塊經(jīng)過機(jī)尾單輾處有時(shí)不能夠及時(shí)脫離，隨著臺(tái)車的運(yùn)行，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行處理，臺(tái)車運(yùn)行至燒結(jié)機(jī)機(jī)頭，過燒的燒結(jié)礦因粘接過牢，就會(huì)扛、卡鋪底料擺動(dòng)斗，造成擺動(dòng)料斗移位，向前嚴(yán)重傾斜，導(dǎo)致大量的鋪底料倉傾斜至燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上，造成嚴(yán)重停機(jī)事故。直接影響到燒結(jié)礦的生產(chǎn)，就會(huì)長時(shí)間停產(chǎn)造成高爐休風(fēng)。

4改造方案

臺(tái)車粘接大塊現(xiàn)象一般不易及早發(fā)現(xiàn)，特別容易造成事故。所以為了消除存在的生產(chǎn)隱患，做到防患于未然。根據(jù)分析研究和現(xiàn)場測繪，利用杠桿原理,設(shè)計(jì)研制了一套燒結(jié)機(jī)臺(tái)車結(jié)大塊報(bào)警裝置。根據(jù)臺(tái)車寬度安裝在臺(tái)車下部接近機(jī)頭部位（5號風(fēng)箱位置）比較合適，因在這個(gè)地方, 粘接不牢的已經(jīng)在回程脫落，未脫落的就是牢固粘接的大塊，安裝結(jié)大塊報(bào)警裝置可以隨時(shí)監(jiān)測到，以便隨時(shí)停車及時(shí)處理。距離鋪底料倉還有一定距離,發(fā)現(xiàn)后不會(huì)影響到鋪底料倉（見圖1 。

結(jié)大塊報(bào)警裝置具體制作安裝方法是在燒結(jié)機(jī)下方,收塵箱上方焊制固定底座，中間制作成可以轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板，下部加焊支撐進(jìn)行加固，上部加裝防撞板，裝上配重。正常情況下防撞板是直立且與臺(tái)車爐條垂直的。防撞板上部離臺(tái)車爐條高度60mm,兩側(cè)距臺(tái)車欄板寬度約150mm。并在兩側(cè)下端加裝兩個(gè)限位器，報(bào)警系統(tǒng)接入主控室，進(jìn)入電腦PLC系統(tǒng)。一旦燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘接大塊燒結(jié)礦,運(yùn)行至報(bào)警裝置位置,防撞板傾斜度超過100 mm（也就是鋪底料擺動(dòng)斗距臺(tái)車爐條高度），觸動(dòng)限位器，主控室報(bào)警鈴就會(huì)響起，崗位工就會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理粘接大塊的燒結(jié)礦，消除大塊的燒結(jié)礦對鋪底料擺動(dòng)斗的扛掛。

5效益分析

3號燒結(jié)機(jī)正常產(chǎn)量為14 000t/d左右 即每小時(shí)5831燒結(jié)礦；燒結(jié)礦100元/t,按每次事故停機(jī)搶修時(shí)間6h計(jì)算，可增加產(chǎn)值349 800元。

節(jié)約人工費(fèi)用2250元,節(jié)約材料費(fèi)用500元。

合計(jì)綜合效益為352 550元。

6結(jié)束語

結(jié)大塊報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)簡單，制作安裝費(fèi)用少，操作方便，效果明顯。改造后生產(chǎn)中多次出現(xiàn)大塊燒結(jié)礦觸動(dòng)限位器報(bào)警,燒結(jié)機(jī)主控室都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通知崗位工及早做好準(zhǔn)備，在臺(tái)車運(yùn)行至機(jī)頭翻轉(zhuǎn)位置及時(shí)清除，確保了設(shè)備順行,杜絕了因臺(tái)車粘接大塊導(dǎo)致的設(shè)備長時(shí)間停機(jī)事故。改造后降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上鋪料均勻，維修次數(shù)減少，而且能耗大大降低，滿足了燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)的正常需要，提高了設(shè)備作業(yè)率，為高效生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)燒結(jié)礦打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]  汪用澎，張信.大型燒結(jié)設(shè)備.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1997.

[2]  張惠寧.燒結(jié)設(shè)計(jì)手冊，北京：冶金工業(yè)出版社,1990.