防止葉輪磨損的措施:

一是減少進(jìn)入風(fēng)機(jī)的粉塵和腐蝕性氣體,為此必須得對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行改造;

二是設(shè)法使局部磨損趨于均勻磨損,這就需要提高葉輪的耐磨性。

若提高葉輪的耐磨性可采用高硬度和耐磨性好的材料。這不僅會(huì)給葉輪制造工藝帶來(lái)困難,而且從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看也不合理。因此提高風(fēng)機(jī)葉輪的表面質(zhì)量,對(duì)葉輪磨損嚴(yán)重部位堆焊或噴焊(噴涂)耐磨層以及在葉片上加一層襯板以求達(dá)到耐磨是一種經(jīng)濟(jì)合理的解決辦法。

燒結(jié)抽風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)是由燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱、風(fēng)箱支管、大煙道、重力除塵器及放灰閥門等設(shè)施與電除塵器、抽風(fēng)機(jī)(離心風(fēng)機(jī))、調(diào)節(jié)控制閥門、煙囪等。
風(fēng)機(jī)機(jī)組部件的結(jié)構(gòu)形式

①風(fēng)機(jī)機(jī)殼為雙吸焊接(鋼板)結(jié)構(gòu)，內(nèi)襯有耐磨鋼板。

②風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉輪為雙側(cè)進(jìn)氣，葉片為拋物線后彎形，葉片迎風(fēng)面為鋪焊耐磨材料，葉輪中盤為鋸齒形且易磨損部位鋪焊耐磨材料。

風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子主軸為經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的45#鋼實(shí)心結(jié)構(gòu)，葉輪與主軸經(jīng)裝配到主軸上的輪轂用高強(qiáng)柱銷或螺栓連接固定。

③風(fēng)機(jī)軸承組為有穩(wěn)固的軸承箱內(nèi)配裝支撐滑動(dòng)軸承(軸瓦)，其中一組軸向設(shè)有止推軸承面(定位軸承)。

④機(jī)組連接(電機(jī)與風(fēng)機(jī))為疊片式膜片聯(lián)軸器。

⑤風(fēng)機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)門為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，配有電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的多翻板式蝶閥，配有同步連接開閉機(jī)構(gòu)。

⑥風(fēng)機(jī)進(jìn)出口與管網(wǎng)連接部位配有膨脹器(軟連接)，其為內(nèi)部配有防磨導(dǎo)氣套軟聯(lián)接膨脹器。

⑦機(jī)組電機(jī)為滑動(dòng)軸承支撐無(wú)推力面定位(靠電機(jī)磁場(chǎng)中心定位)，定子

與轉(zhuǎn)子同裝在共用底盤可調(diào)整式結(jié)構(gòu)，配有水―空冷器進(jìn)行電機(jī)的降溫。

⑧潤(rùn)滑油系統(tǒng)為強(qiáng)制供油式，配有電動(dòng)泵、雙油冷器、雙過(guò)濾器與高位油箱，配軸頭泵的潤(rùn)滑油系統(tǒng)。